車主及其駕駛員交通法規(guī)意識(shí)淡薄，違法駕車，無(wú)疑是釀成309次違章記錄的直接原因。車主面臨巨額罰款，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)也是咎由自取。但是交通罰款超過(guò)車價(jià)背后，交警執(zhí)法不規(guī)范、效率低的問(wèn)題更值得反思。

從理論上講，車主或駕駛員有查詢車輛違法記錄的義務(wù)，但現(xiàn)實(shí)中，一些不習(xí)慣或不方便上網(wǎng)的司機(jī)，未必知道如何及時(shí)上網(wǎng)查詢違章記錄。而按照行政處罰法規(guī)定：“行政處罰決定書(shū)應(yīng)當(dāng)在宣告后當(dāng)場(chǎng)交付當(dāng)事人；當(dāng)事人不在場(chǎng)的，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在七日內(nèi)依照《民事訴訟法》的有關(guān)規(guī)定，將行政處罰決定書(shū)送達(dá)當(dāng)事人。”在通訊聯(lián)絡(luò)十分方便的當(dāng)下，交管部門及時(shí)聯(lián)系到違章車車主，早一點(diǎn)阻止車輛繼續(xù)違章，應(yīng)該說(shuō)并不存在實(shí)質(zhì)性困難。

一輛普通私家車出現(xiàn)309條有據(jù)可查的違章記錄，不能不說(shuō)是一個(gè)“奇跡”。交管部門一直沒(méi)有聯(lián)系并及時(shí)催促違章車主接受處罰，客觀上聽(tīng)任這樣的“馬路殺手”繼續(xù)上路，這一點(diǎn)恐怕是誰(shuí)也否認(rèn)不了的。這不能不讓人懷疑，一些職能部門是否存在著濃厚的“執(zhí)法經(jīng)濟(jì)思想”，司機(jī)在不知情或僥幸心理驅(qū)使下不斷違章，反倒有利于職能部門多多益善地收取罰款呢？如果職能部門存在“執(zhí)法經(jīng)濟(jì)思想”和懶政邏輯，這種執(zhí)法不規(guī)范、工作不缺位，無(wú)疑也是車輛309條違章記錄的一個(gè)深層次原因。

交通違法處罰不能重罰輕管，更不能為了管而管，為了罰而罰，而應(yīng)當(dāng)是為了維護(hù)交通秩序，最大限度減少交通事故發(fā)生。交警對(duì)司機(jī)每一次違法行為及時(shí)告知、及時(shí)執(zhí)行處罰，對(duì)車主和司機(jī)都是一次警示教育。在這里，規(guī)范執(zhí)法、嚴(yán)格執(zhí)法主要表現(xiàn)為及時(shí)告知、依法處罰，這樣做才是對(duì)車主、司機(jī)和公共交通安全負(fù)責(zé)的態(tài)度。試想：如果從第一筆處罰開(kāi)始，就有人電話、短信、郵寄告知，并及時(shí)執(zhí)行處罰，司機(jī)還會(huì)抱著僥幸心理違章309次嗎？如果聽(tīng)任“最牛違章車輛”不斷違章，最后一次性收取巨額罰款，交管部門倒是省心省事，也節(jié)省了人力物力成本，但是其應(yīng)當(dāng)履行的職能也因此嚴(yán)重弱化、異化——除了能收到更多罰款以外，對(duì)司機(jī)能起到多大的警示教育作用呢？公共交通秩序和交通安全又能有多少改善呢？

在汽車社會(huì)里，交通安全、交通秩序的重要性自不必說(shuō)，如果交警盡到執(zhí)法責(zé)任，違章司機(jī)及時(shí)被制止、警示，鄭州車輛“309次違章”之類的“奇葩”案例將大為減少。無(wú)論從行政處罰的程序與效果看，還是從保障交通安全暢通的層面考慮，及時(shí)執(zhí)行交通違法處罰，以規(guī)范執(zhí)法遏制違法、“治病救人”，無(wú)疑都非常必要。

“馬路殺手”的教訓(xùn)很多，治理交通擁堵壓力很大，交通安全需要警鐘長(zhǎng)鳴，更需要交管部門從中檢視執(zhí)法規(guī)范，以人為本，完善交通管理細(xì)節(jié)，加強(qiáng)交通安全管理，保證道路安全暢通，維護(hù)執(zhí)法公信力，避免“奇葩違章記錄”被繼續(xù)刷新。（漢應(yīng)民）