本報(bào)記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者線上購車容易遇到網(wǎng)紅“舉報(bào)體”誤導(dǎo)、車輛價(jià)格虛高等問題，部分車企的社會(huì)評(píng)價(jià)和商業(yè)信譽(yù)也因網(wǎng)絡(luò)謠言而遭到不同程度的損害。

專家建議應(yīng)依法持續(xù)凈化網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)環(huán)境，提升消費(fèi)者的依法維權(quán)意識(shí)。

假舉報(bào)真吸粉，擾亂市場(chǎng)秩序

記者發(fā)現(xiàn)，近期有多個(gè)賬號(hào)發(fā)布視頻，以“舉報(bào)”開頭，主播舉著身份證，把自己打造成因公布真實(shí)價(jià)格而受到同行排擠的受害者。“我被行業(yè)封殺”“拒絕被和諧，和你們干到底”等是他們的常用話術(shù)。

部分主播在業(yè)內(nèi)小有名氣，個(gè)別賬號(hào)粉絲數(shù)為百萬以上，如被封的某短視頻賬號(hào)粉絲有554萬，曾發(fā)布詆毀平行進(jìn)口汽車行業(yè)的虛假消息。

天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張婷婷介紹，平行進(jìn)口汽車是新興行業(yè)，在國內(nèi)沒有4S店，消費(fèi)者主要依靠新媒體特別是直播平臺(tái)的頭部主播了解相關(guān)信息。他們的虛假宣傳，容易擾亂市場(chǎng)，誤導(dǎo)消費(fèi)者。

除了被網(wǎng)絡(luò)大V的“舉報(bào)體”影響判斷和認(rèn)知，消費(fèi)者還會(huì)遭遇價(jià)格虛報(bào)陷阱。

天津是全國平行進(jìn)口汽車的主要口岸之一，進(jìn)口量占全國八成以上。某短視頻賬號(hào)日前發(fā)布視頻稱，手中有天津港平行進(jìn)口車最新行情底價(jià)。一家天津汽車銷售公司的負(fù)責(zé)人陳江卻直言，所謂“行情底價(jià)”遠(yuǎn)低于正常售價(jià)，甚至低于進(jìn)口價(jià)。

深圳消費(fèi)者劉昊去年在短視頻平臺(tái)上看到一款“道奇”牌跑車，價(jià)格僅157萬元，比正常價(jià)便宜20余萬元。購買后交車時(shí)他發(fā)現(xiàn)，車輛配置與網(wǎng)上承諾的完全不一樣，屬于低配充當(dāng)高配。他與車商溝通數(shù)日無果，只能無奈退車。“聽著便宜，買起來全是坑。”劉昊說。

陳江透露，網(wǎng)紅主播之所以報(bào)價(jià)低，是以個(gè)別車輛“最低配的最低銷售價(jià)格”來吸引流量。實(shí)際操作中，他們會(huì)通過提高“三包”價(jià)格、捆綁高額保險(xiǎn)、收取“出區(qū)條”（車輛開出保稅區(qū)的憑證）額外費(fèi)用等方式彌補(bǔ)差價(jià)。

惡意造謠抹黑，車企也是受害者

當(dāng)消費(fèi)模式不斷創(chuàng)新，網(wǎng)絡(luò)已成為當(dāng)下商品推廣的主流渠道，但網(wǎng)絡(luò)造謠和惡意傳播現(xiàn)象屢屢發(fā)生，嚴(yán)重影響市場(chǎng)環(huán)境。

近日，網(wǎng)上曝出一則某新能源車企向某平臺(tái)投訴的通知函，該通知函顯示，今年3月2日，某平臺(tái)自媒體賬號(hào)對(duì)該車企的新品車型進(jìn)行惡意P圖，將“奠”和“新能源殯儀車”等字樣貼于車身，在網(wǎng)上引發(fā)討論。

記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，2023年以來，多家車企紛紛以嚴(yán)重?fù)p害企業(yè)社會(huì)評(píng)價(jià)和商業(yè)信譽(yù)及用戶合法權(quán)益的名義，起訴了一批大V、自媒體賬號(hào)，并提出索賠。業(yè)內(nèi)人士透露，尚未發(fā)布過新車的車企也未能幸免，遭遇了惡意泄密以及不實(shí)謠言的影響。

去年底，國家網(wǎng)信辦公開曝光一批破壞網(wǎng)絡(luò)營商環(huán)境的典型案例。在業(yè)內(nèi)有一定影響力的公眾號(hào)“車透社”赫然在列。通報(bào)顯示，“車透社”賬號(hào)主體在多個(gè)平臺(tái)建立矩陣賬號(hào)，通過發(fā)布某汽車企業(yè)負(fù)面信息向該企業(yè)施壓，尋求開展商業(yè)合作。在遭到拒絕后，持續(xù)發(fā)布該車企負(fù)面信息。

多措并舉，凈化網(wǎng)絡(luò)購車環(huán)境

“直播間里說得天花亂墜，什么買貴包退，車況保證……買了之后真發(fā)現(xiàn)問題，就各種推卸責(zé)任，甚至可能直播間也悄悄關(guān)了，人都找不著。”有消費(fèi)者無奈地告訴記者。

張婷婷認(rèn)為，個(gè)別網(wǎng)紅和經(jīng)銷商通過“假舉報(bào)、真吸粉”的方式獲利，但這種“假舉報(bào)”行為，不僅會(huì)引發(fā)一系列經(jīng)濟(jì)糾紛，還會(huì)進(jìn)一步破壞市場(chǎng)秩序。

多位受訪專家認(rèn)為，應(yīng)依法持續(xù)凈化網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)環(huán)境。南開大學(xué)濱海開發(fā)研究院副院長(zhǎng)、區(qū)域發(fā)展研究中心主任薄文廣認(rèn)為，網(wǎng)紅大V具有較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)影響力，相關(guān)部門對(duì)編造傳播虛假信息“造熱點(diǎn)”“蹭熱點(diǎn)”“帶節(jié)奏”的網(wǎng)紅大V，要依法嚴(yán)厲打擊，采取針對(duì)性警示、禁言、封號(hào)等管理措施，持續(xù)凈化市場(chǎng)環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

進(jìn)口汽車行業(yè)透明度也被期待得到進(jìn)一步提高，受訪企業(yè)呼吁，由行業(yè)協(xié)會(huì)代表企業(yè)與直播平臺(tái)溝通接洽，提供最新的權(quán)威行業(yè)信息，進(jìn)一步打造透明的行業(yè)環(huán)境。

北京市康達(dá)律師事務(wù)所律師周新廣呼吁，有條件的企業(yè)可以設(shè)立專門部門或?qū)Ｂ毴藛T，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理網(wǎng)絡(luò)造謠行為，讓擾亂市場(chǎng)的行為無處遁形，消費(fèi)者如果遭遇購車黑幕，也應(yīng)及時(shí)尋求法律手段解決。