身負(fù)“老軍工”“老國(guó)企”“老三線”標(biāo)簽的法士特，曾經(jīng)已走到破產(chǎn)的邊緣；確立了“新隊(duì)伍”“新技術(shù)”“新方向”的法士特，則以技術(shù)人才為依托，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，通過(guò)把握市場(chǎng)發(fā)展脈絡(luò)，提前謀劃布局，16年來(lái)穩(wěn)居全球重型汽車變速器年產(chǎn)銷量第一。
工作人員在法士特西安高智新公司變速器零件數(shù)字化生產(chǎn)線進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。新華社記者劉瀟 攝
人才是企業(yè)高速發(fā)展的變速器
“即使在當(dāng)初最困難的時(shí)期，全廠人勒緊褲腰帶，幾個(gè)月發(fā)不出工資，也在全力保障技術(shù)人才的待遇和薪資，這也為法士特打贏翻身仗奠定了基礎(chǔ)。”陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司副總經(jīng)理劉義說(shuō)。
作為一家成立于1968年的三線企業(yè)，法士特的前身是陜西汽車齒輪總廠，和許多老國(guó)企一樣，它市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型較晚，負(fù)債較多，曾一度走到破產(chǎn)的邊緣。痛定思痛，2001年，陜西汽車齒輪總廠通過(guò)現(xiàn)代企業(yè)制度改革，更名為法士特（英文FAST諧音），開(kāi)始了二次創(chuàng)業(yè)。
“新生的法士特需要從勻速轉(zhuǎn)向高速發(fā)展，曾經(jīng)極力保留下的人才隊(duì)伍，成為我們換擋超車的變速器。”劉義說(shuō)。
法士特西安高智新公司變速器零件數(shù)字化生產(chǎn)線生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。新華社記者劉瀟 攝
從2001年起，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展讓市場(chǎng)對(duì)商用車的需求有了爆發(fā)式增長(zhǎng)，大量國(guó)外變速器品牌進(jìn)入中國(guó)。但在法士特看來(lái)，國(guó)外的變速器并不完全適應(yīng)國(guó)內(nèi)實(shí)際需要。“以此為基礎(chǔ)，我們主動(dòng)尋求和國(guó)外品牌合作，法士特的技術(shù)人員迅速研發(fā)出適應(yīng)國(guó)內(nèi)需求的先進(jìn)產(chǎn)品，大獲市場(chǎng)好評(píng)。僅用了5年左右的時(shí)間，法士特就成為全球重型汽車變速器領(lǐng)域的產(chǎn)銷冠軍。”法士特集團(tuán)總經(jīng)理馬旭耀說(shuō)。
如今，法士特更加重視人才隊(duì)伍的建設(shè)和培養(yǎng)。過(guò)去，高級(jí)工已是普通工人的“天花板”。而法士特為產(chǎn)業(yè)工人搭建起“五星級(jí)員工”技能晉升評(píng)價(jià)通道，并單獨(dú)設(shè)置技能等級(jí)津貼，調(diào)動(dòng)技術(shù)人才的學(xué)習(xí)熱情。
調(diào)試工李峰，在法士特廠區(qū)有自己的“技能大師工作站”，專門解決生產(chǎn)中的疑難問(wèn)題,作為“法士特工匠”，他的收入提升了40%；35歲的操作工張亞龍，由于技術(shù)優(yōu)異，被評(píng)為法士特“四星級(jí)員工”，每月僅津貼就能多拿1500元……
“近幾年，智能化、數(shù)字化對(duì)產(chǎn)業(yè)工人提出了顛覆性的要求。但在打通了成才通道后，我們的員工學(xué)習(xí)能力強(qiáng)、動(dòng)力足，很快就成長(zhǎng)為崗位需求的復(fù)合型人才。這也為法士特持續(xù)發(fā)展提供了源源不斷的動(dòng)能。”法士特集團(tuán)工會(huì)主席陳兵說(shuō)。
新技術(shù)蝶變我國(guó)制造業(yè)企業(yè)
科技創(chuàng)新，在法士特有具體的著力點(diǎn)，那就是要始終走在行業(yè)技術(shù)的前沿，把握科技革命的脈搏。
在法士特的展廳里，能看到清晰明朗的變速器產(chǎn)品族譜，隨著時(shí)代的推進(jìn)，譜系上的產(chǎn)品種類越來(lái)越多，產(chǎn)品迭代也越來(lái)越快。從最初的“傻大笨粗”到現(xiàn)在的“精工細(xì)作”，其背后濃縮著我國(guó)制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)能力的蝶變。
“法士特堅(jiān)持‘生產(chǎn)一代、試制一代、研發(fā)一代、構(gòu)思一代’的研發(fā)理念和‘自己淘汰自己’的迭代法則，10多年里形成了30多個(gè)系列、數(shù)百品種、千余款產(chǎn)品型譜。”馬旭耀說(shuō)，“目前法士特?fù)碛械暮诵募夹g(shù)專利超過(guò)1700項(xiàng)，并屢獲國(guó)際國(guó)內(nèi)大獎(jiǎng)。”
法士特集團(tuán)西安高新廠區(qū)高端重型汽車變速器生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)。新華社記者劉瀟 攝
如今，法士特正在全力研發(fā)新能源商用車變速器，并在行業(yè)內(nèi)優(yōu)先掌握了新能源變速器的核心技術(shù)。
據(jù)介紹，法士特的新能源變速器整體質(zhì)量輕、可靠性高、傳動(dòng)效率高。其新能源電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)被廣泛用于全球多地的卡車、客車、工程機(jī)械、礦用車，特別是需要長(zhǎng)期在高溫、高寒、高海拔地區(qū)作業(yè)的特種車輛。
“2021年法士特新能源產(chǎn)品銷量大增了5倍以上，并將在今年內(nèi)推出性價(jià)比更高的第二代新能源產(chǎn)品。”法士特集團(tuán)新能源事業(yè)部總經(jīng)理劉文說(shuō)。
數(shù)字化為生產(chǎn)轉(zhuǎn)型賦能
為了持續(xù)提升生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)質(zhì)量，法士特將“新方向”確定為全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能。通過(guò)對(duì)100余條生產(chǎn)線的升級(jí)，法士特的關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)到了98%。
在法士特位于西安高新區(qū)的工廠內(nèi)，生產(chǎn)線上的大量機(jī)械臂正在上下飛舞，零部件、原材料的搬運(yùn)工作也由智能機(jī)器人完成，直達(dá)屋頂?shù)牧Ⅲw化倉(cāng)庫(kù)則能自動(dòng)分揀產(chǎn)品并進(jìn)行詳細(xì)歸類……
法士特集團(tuán)西安高新廠區(qū)智慧物流小車在進(jìn)行物品運(yùn)輸。新華社記者劉瀟 攝
但在法士特看來(lái)，改造原有的生產(chǎn)線只是第一步，在此基礎(chǔ)上，法士特又新建成兩座“智能工廠”，通過(guò)設(shè)計(jì)搭建全流程的自動(dòng)化生產(chǎn)線，全面做到全程無(wú)人工干預(yù)，全天候、全時(shí)段生產(chǎn)不停，真正滿足“黑燈工廠”的要求。
目前，法士特已具備汽車變速器120萬(wàn)臺(tái)、齒輪5000萬(wàn)只和汽車鑄鍛件20萬(wàn)噸的綜合生產(chǎn)能力，其中重型商用車變速器國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)70%。2021年度法士特累計(jì)銷售變速器總成116萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入220億元。
“隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功，法士特的生產(chǎn)效率將繼續(xù)提高70%，能源消耗減低14%，人均產(chǎn)值提高5倍。預(yù)計(jì)到2025年，企業(yè)的年銷售收入突破500億元，將繼續(xù)在‘世界第一’的位置上坐穩(wěn)坐牢。”馬旭耀說(shuō)。
