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            青藏鐵路線上有個(gè)“金點(diǎn)子”工長(zhǎng)

            2021-01-29 10:14:25 來(lái)源:海東日?qǐng)?bào)社 點(diǎn)擊:

            □本報(bào)記者 賈麗娜 通訊員 蔡建庭 攝影報(bào)道

            “大家再加把勁,今天的檢修任務(wù)就完成了!”張青鎖在檢修大庫(kù)向班組職工鼓勁道。

            這個(gè)略顯圓胖的職工是中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧東車輛段西寧貨車檢修車間臺(tái)車班工長(zhǎng)張青鎖,大家都親切地叫他“金點(diǎn)子”工長(zhǎng)。

            “金點(diǎn)子”工長(zhǎng)的金點(diǎn)子

            今年57歲的張青鎖,自1980年9月參加工作以來(lái),已經(jīng)工作41個(gè)年頭了。

            工作以來(lái),張青鎖先后從事過(guò)電焊工、制動(dòng)鉗工、質(zhì)檢員、工長(zhǎng)等職務(wù)。多年來(lái),他始終堅(jiān)持“干一行、愛一行、鉆一行、精一行”的信念,刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí),利用工余和下班時(shí)間,主動(dòng)思考,積極開展技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)。

            為降低制動(dòng)閥配件二次清洗搬運(yùn)時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高作業(yè)效率,張青鎖利用風(fēng)能原理自主研發(fā)制作了“制動(dòng)閥配件超聲波二次清洗提升裝置”,可實(shí)現(xiàn)將40余斤制動(dòng)閥配件輕松提升,作業(yè)人員也由原來(lái)的2人減少到1人,有效提高了生產(chǎn)效率,降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度和人身安全風(fēng)險(xiǎn)。

            為提高貨車廠修時(shí)轉(zhuǎn)向架配件的組裝質(zhì)量,降低轉(zhuǎn)向架配件錯(cuò)裝、漏裝風(fēng)險(xiǎn),優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境,由他組織自主研發(fā)制作的“貨車廠修轉(zhuǎn)向架輛份配送小車”,可實(shí)現(xiàn)一次性將轉(zhuǎn)向架所需的圓銷、拉桿、開口銷等配件定置歸類送至組裝處,有效降低了轉(zhuǎn)向架配件錯(cuò)裝、漏裝的風(fēng)險(xiǎn),提高了轉(zhuǎn)向架組裝效率。

            針對(duì)罐車A41X型呼吸式安全閥報(bào)廢率較高的實(shí)際,他帶領(lǐng)攻關(guān)小組,登高爬下完成現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)收集,提出“罐車A41X型呼吸式安全閥檢修工藝改進(jìn)意見”,利用人工增大拆卸扭矩力,避免間接加熱造成閥體膨脹致使閥體報(bào)廢的工作方法,將原有安全閥報(bào)廢率85%下降至6%,一年節(jié)約檢修成本100余萬(wàn)元。

            在他的主導(dǎo)下,自主研制的轉(zhuǎn)向架流水線“風(fēng)扳機(jī)懸掛裝置”,將原來(lái)需要5人進(jìn)行4小時(shí)的工作降低為3人3小時(shí)的作業(yè)強(qiáng)度,為車輛段每年節(jié)約生產(chǎn)成本近10萬(wàn)元,該項(xiàng)成果使得“青鎖攻關(guān)小組”榮獲2014年公司優(yōu)秀質(zhì)量管理小組、2015年全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組榮譽(yù)稱號(hào)。

            一項(xiàng)項(xiàng)科研成果的出爐離不開“金點(diǎn)子”工長(zhǎng)的金點(diǎn)子。近年來(lái),由他一手創(chuàng)立的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)“青鎖攻關(guān)小組”,共完成10余個(gè)技術(shù)創(chuàng)新立項(xiàng),多次榮獲集團(tuán)公司、全路優(yōu)秀質(zhì)量管理小組。他本人也榮獲2015年度青藏鐵路公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進(jìn)生產(chǎn)者、青海省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

            即將退休難舍心中情誼

            當(dāng)談到他工作以來(lái)的難忘經(jīng)歷時(shí),張青鎖總是有說(shuō)不完的話。但有一件事讓他格外記憶猶新。

            2017年國(guó)慶節(jié)后的一天,班組人員因?qū)W習(xí)培訓(xùn)、休婚假、病假等原因,班組缺員9名,他管理的臺(tái)車班轉(zhuǎn)向架流水線作業(yè)受到很大的影響,為了保質(zhì)保量完成工作任務(wù),班組職工提前半小時(shí)開工干活,中午吃完飯后,大家自愿放棄休息時(shí)間加班生產(chǎn),作為工長(zhǎng)的張青鎖看到職工加班干活,很是心疼,他勸大家休息一會(huì)再干,大家都說(shuō)任務(wù)重,時(shí)間緊,就不休息了。經(jīng)過(guò)大家的團(tuán)結(jié)協(xié)作,共同努力完成了工作任務(wù),當(dāng)天工作一直干到了18時(shí)左右才結(jié)束,雖然很辛苦,大家下班時(shí)都感到很疲憊,但都沒有怨言。當(dāng)工作結(jié)束后開完工分析會(huì),張青鎖真誠(chéng)地向職工說(shuō)了聲:“你們辛苦了,非常感謝大家對(duì)我工作的支持。”張青鎖對(duì)這件事銘記于心,他說(shuō):“工作40年里,班組職工像一家人一樣同心協(xié)力完成各項(xiàng)工作,大家很支持我的工作,這也是我這一輩子的精神財(cái)富和美好回憶,現(xiàn)在我年齡大了,每次想起要退休了,要離開朝夕相處的大家,真的很不舍,很留戀!”說(shuō)起這些時(shí),他眼里泛起了淚花。

            “老婆在家,我就放心”

            張青鎖能夠在工作崗位上兢兢業(yè)業(yè),離不開妻子的支持,他總是說(shuō):“老婆在家,我就放心!”

            他的妻子周俊萍也是鐵路人,比張青鎖大1歲,1983年參加工作,是西寧車輛段職工,現(xiàn)在已經(jīng)光榮退休了。張青鎖上班后一直在一線工作,工作中經(jīng)常加班加點(diǎn),但周俊萍從不拖丈夫的后腿,在生活中始終給他默默的支持和用心的鼓勵(lì)。他們結(jié)婚以來(lái),夫妻兩人獨(dú)處的時(shí)間還不到張青鎖工作時(shí)間的一半,妻子懷孕、生孩子、母親去世時(shí),他都因?yàn)楣ぷ髟虿荒芘阍谒纳磉?,家里的事都是妻子忙里忙外,為他解決了后顧之憂。

            當(dāng)問到周俊萍為何能這樣無(wú)私奉獻(xiàn)并支持丈夫工作時(shí),她說(shuō):“當(dāng)我聽到他所在的班組優(yōu)秀地完成了生產(chǎn)任務(wù),連年被評(píng)為‘先進(jìn)班組’時(shí),我才真正理解了他??粗呛窈褚豁硺s譽(yù)證書,我才明白了他的追求,他是舍小家為大家!”

            像“金點(diǎn)子”工長(zhǎng)張青鎖這樣的鐵路人還有很多。正是這樣一代又一代的鐵路人,用自己辛勤的汗水在工作崗位上忘我付出、無(wú)私奉獻(xiàn),才造就了青藏鐵路的穩(wěn)定發(fā)展。

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