受到疫情巨大沖擊，全球多家航空運(yùn)營(yíng)商16日宣布削減航班及裁員決定，并呼吁政府施以緊急援助。

航空業(yè)智庫(kù)亞太航空中心16日在一份聲明中警告稱，除非各國(guó)政府和航空業(yè)采取協(xié)調(diào)一致的措施來(lái)減緩危機(jī)，否則疫情可能使大多數(shù)航空公司在5月底前破產(chǎn)。聲明指出，有些公司陷入技術(shù)性破產(chǎn)，出現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性債務(wù)違約。由于禁航和停飛，航空公司現(xiàn)金流將迅速枯竭。

國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)表示，航班取消導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)著陸費(fèi)和停機(jī)費(fèi)減少，同時(shí)致使機(jī)場(chǎng)內(nèi)零售消費(fèi)萎縮。亞太地區(qū)航空客流量今年一季度預(yù)計(jì)減少24%，機(jī)場(chǎng)營(yíng)收減少30億美元。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)最近表示，其3月5日關(guān)于全球航空客運(yùn)業(yè)今年可能損失多達(dá)1130億美元的預(yù)測(cè)可能已經(jīng)過(guò)時(shí)，因?yàn)闆](méi)有充分考慮在世界范圍內(nèi)開(kāi)始實(shí)施的邊境關(guān)閉和飛行禁令。

美國(guó)三大航空運(yùn)營(yíng)商之一的聯(lián)合航空公司預(yù)計(jì)，3月收入同比將減少15億美元。公司15日在發(fā)送給員工的備忘錄中說(shuō)，即使大幅削減航班，選擇夏季航班客機(jī)的乘客仍可能寥寥無(wú)幾。聯(lián)合航空公司表示，4月和5月將削減50%航班，公司高級(jí)管理人員同時(shí)期的工資也將削減50%。

達(dá)美航空在美國(guó)發(fā)布禁令之后，將運(yùn)力削減力度從之前的25%提高到40%，計(jì)劃暫時(shí)停飛約300架飛機(jī)，占機(jī)隊(duì)規(guī)模的三分之一。

根據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)航空公司正在集體尋求超過(guò)500億美元的政府援助，包括政府擔(dān)保貸款、現(xiàn)金補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免等，這一規(guī)模將超過(guò)“9·11”時(shí)期援助數(shù)額的三倍。

隨著全球禁航措施不斷升級(jí)，疫情對(duì)歐洲各大航空公司的負(fù)面影響也不斷加深。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)3月初發(fā)布報(bào)告預(yù)測(cè)，歐洲航空業(yè)或?qū)p失439億美元。

截至3月17日，歐洲航空公司Flybe已宣告破產(chǎn)，北歐航空、挪威航空等公司大規(guī)模裁員。歐洲前兩大航空公司漢莎航空和法航荷航均表示將取消年度股東分紅、采取“部分失業(yè)”措施。芬蘭航空公司董事長(zhǎng)托皮·曼納16日說(shuō)，芬航今后三周將取消大約90%的航班，“新冠肺炎疫情是航空業(yè)迄今為止遭遇的最大危機(jī)”。

作為新西蘭國(guó)有經(jīng)濟(jì)支柱企業(yè)之一，新西蘭航空公司16日也宣布削減85%遠(yuǎn)程航線并大幅裁員。

隨著疫情蔓延，上游的飛機(jī)制造商波音和空客也難以幸免。華爾街投行杰弗瑞在一份報(bào)告中指出，受疫情影響，2020年全球航空業(yè)將會(huì)出現(xiàn)9%的負(fù)增長(zhǎng)，航空公司將放緩接收新飛機(jī)的節(jié)奏。

面對(duì)行業(yè)困境，除了行業(yè)自救，航空業(yè)不得不向政府求援。

全球三家主要航空聯(lián)盟——世界大同航空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟和星空聯(lián)盟16日罕見(jiàn)發(fā)布聯(lián)合聲明，向政府求援，希望政府出手幫助這一行業(yè)應(yīng)對(duì)“史無(wú)前例的挑戰(zhàn)”。三大航空聯(lián)盟代表著全球近60家航空公司。

美國(guó)航空協(xié)會(huì)警告稱，如果危機(jī)持續(xù)下去，其七家航空公司的資金將在今年年底前耗盡。據(jù)報(bào)道，各大航空公司首席執(zhí)行官還同美國(guó)國(guó)會(huì)議員就如何解決世界旅行量暴跌的問(wèn)題進(jìn)行了討論。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)17日表示，全球航空業(yè)要渡過(guò)此次新冠肺炎疫情危機(jī)，需要政府援助和救助的資金規(guī)?？赡転?500億至2000億美元。

面對(duì)航空業(yè)困境，多國(guó)政府相繼采取緊急措施，試圖幫助航空公司渡過(guò)難關(guān)。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)政府刺激措施中約500億美元的資金可能用于援助航空業(yè)。美國(guó)航空公司有望獲得政府提供的短期流動(dòng)性支持，以解燃眉之急。

澳大利亞媒體報(bào)道稱，3月17日，澳大利亞政府宣布將為國(guó)內(nèi)航空公司減免約7.15億澳元的稅費(fèi)。紓困方案將向澳航空公司返還及取消航空燃油稅、航空服務(wù)費(fèi)、國(guó)內(nèi)及地區(qū)航空安全費(fèi)。澳大利亞副總理邁克爾·麥科馬克表示，該方案適用于2月1日之后的稅費(fèi)計(jì)算，預(yù)計(jì)將向航空業(yè)返還約1.6億澳元。

英國(guó)維珍大西洋航空公司向英國(guó)政府尋求一攬子經(jīng)濟(jì)援助，總額高達(dá)75億英鎊（約合人民幣644億元）。英國(guó)政府一直在與航空業(yè)高層會(huì)面，預(yù)計(jì)本周將進(jìn)行進(jìn)一步討論。英國(guó)政府發(fā)言人說(shuō)：“我們認(rèn)識(shí)到當(dāng)前航空業(yè)面臨的困難，政府正在與航空業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層合作，為員工、企業(yè)和乘客提供支持。”英國(guó)財(cái)政大臣蘇納克表示，將和交通大臣格蘭特·沙普斯討論對(duì)航空企業(yè)和機(jī)場(chǎng)的一攬子支持政策，幫助航空業(yè)渡過(guò)新冠肺炎疫情帶來(lái)的危機(jī)。

據(jù)法新社報(bào)道，意大利政府有意將破產(chǎn)的意大利航空公司重新收歸國(guó)有。意大利政府在16日晚公布的法案中說(shuō)，政府將創(chuàng)建一個(gè)由經(jīng)濟(jì)財(cái)政部完全控股的新公司，或者由一家公營(yíng)部門(mén)占多數(shù)股份的新公司，來(lái)接管意大利航空公司。

俄羅斯16日公布了一系列應(yīng)對(duì)疫情措施，受疫情影響嚴(yán)重的旅游業(yè)和航空業(yè)可推遲繳納相關(guān)稅收。

面對(duì)航空業(yè)困境，一些分析人士認(rèn)為，大型航空公司極有可能獲得政府援助，小型航空公司被收購(gòu)甚至破產(chǎn)的可能性大大增加。此次疫情可能是航空業(yè)整合的契機(jī)。

在新冠肺炎疫情重創(chuàng)韓國(guó)航空業(yè)之際，濟(jì)州航空3月2日決定以545億韓元（約合人民幣3.2億元）正式并購(gòu)易斯達(dá)航空。兩家公司一致認(rèn)為，當(dāng)前航空市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，成功推進(jìn)并購(gòu)是克服航空業(yè)危機(jī)和共同發(fā)展的正確方向。

維珍大西洋航空前高管查爾斯預(yù)計(jì)，大規(guī)模整合有可能在下半年發(fā)生。

有分析師表示，在疫情暴發(fā)之前，歐洲已經(jīng)有不少航空公司的經(jīng)營(yíng)岌岌可危，如果這些公司所在國(guó)認(rèn)為沒(méi)有必要施以援手，資金問(wèn)題會(huì)迫使他們退出競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)媒體報(bào)道，2019年至少有八家歐洲航空公司破產(chǎn)，包括德國(guó)日耳曼尼亞航空、冰島WOW航空、德國(guó)Azur航空、英國(guó)托馬斯庫(kù)克航空和英倫航空、法國(guó)XL航空等。

英國(guó)航空咨詢機(jī)構(gòu)The Airline Analyst董事總經(jīng)理米歇爾·杜夫認(rèn)為，這次疫情會(huì)讓不少航空公司破產(chǎn)，尤其是那些現(xiàn)金不夠充沛，而且深陷機(jī)票價(jià)格戰(zhàn)的公司。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克也表示，新冠肺炎疫情可能重塑整個(gè)行業(yè)，許多航空公司會(huì)倒閉，其他航空公司將整合，并出現(xiàn)全新的集團(tuán)。