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            海東日?qǐng)?bào)首頁(yè)

            加收“過(guò)節(jié)費(fèi)”就能緩解春節(jié)打車難?

            2020-01-19 11:13:34 來(lái)源:北京日?qǐng)?bào) 點(diǎn)擊:
             “北上廣深的春節(jié)氛圍是從打車難開始的。”近幾天,一位網(wǎng)友的戲謔言論道出春節(jié)期間的一種困境——打車難。臨近春節(jié),記者發(fā)現(xiàn),出租車、網(wǎng)約車今年不約而同開收“過(guò)節(jié)費(fèi)”,希望通過(guò)激勵(lì)司機(jī)來(lái)緩解打車難。不過(guò),加收“過(guò)節(jié)費(fèi)”的嘗試頗具爭(zhēng)議,尤其網(wǎng)約車平臺(tái)為出租車加收“過(guò)節(jié)費(fèi)”在上海已被叫停。

            打車成功率預(yù)計(jì)降16%

            “才晚上8點(diǎn)半,幾個(gè)打車App和系統(tǒng)齊上陣,都打不到。”晚上下班后,白領(lǐng)喬女士經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的打車過(guò)程。用好幾個(gè)打車軟件下單40分鐘后,終于有一位司機(jī)接了她的單。

            春節(jié)打車有多難?高德地圖與中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所此前聯(lián)合發(fā)布的《2019年度打車難分析報(bào)告》挖掘出了2019年最難打車的10天,其中春節(jié)總共有6天。

            滴滴13日公布的平臺(tái)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)顯示,2020春節(jié)期間打車依舊會(huì)不太容易。1月21日至2月3日,全國(guó)平均打車成功率將下降16%。其中,1月24日至1月26日、1月31日將是打車最難的4天。

            數(shù)據(jù)分析師認(rèn)為,節(jié)假日出行需求集中,人流多、道路又擁堵,加上部分網(wǎng)約車司機(jī)選擇節(jié)假日休息,導(dǎo)致供不應(yīng)求,造成了打車難。

            “過(guò)節(jié)費(fèi)”每單1至10元

            面對(duì)運(yùn)力緊張的狀況,春節(jié)前夕,一些網(wǎng)約車平臺(tái)開始為司機(jī)加收“過(guò)節(jié)費(fèi)”。

            首汽約車13日在其官網(wǎng)發(fā)布公告,乘客在1月19日至2月3日期間使用即時(shí)用車、預(yù)約用車、接送機(jī)等乘車服務(wù)時(shí),需要給司機(jī)師傅本人支付“司機(jī)過(guò)節(jié)費(fèi)”。每單過(guò)節(jié)費(fèi)在1.8元至8.8元之間浮動(dòng),平臺(tái)承諾全額給到司機(jī)本人,平臺(tái)分文不取。

            同日,滴滴也公布春節(jié)4項(xiàng)措施,其中一項(xiàng)為“春節(jié)司機(jī)服務(wù)費(fèi)”,每單春節(jié)服務(wù)費(fèi)最低1元、最高不超9元,并承諾全額給司機(jī)。

            另外,杭州、珠海等十多個(gè)城市的交通管理部門推出了春節(jié)期間上漲出租車費(fèi)用的方案,以明碼漲價(jià)的方式激勵(lì)司機(jī)。以杭州為例,增加春節(jié)補(bǔ)貼費(fèi)后,每車次在計(jì)價(jià)器顯示基礎(chǔ)上另外加收10元。調(diào)整后,春節(jié)期間在杭州打出租車起步價(jià)要23元。

            緊隨上述城市的出租車調(diào)價(jià)舉措,美團(tuán)打車16日宣布,在上海上線“出租車感謝費(fèi)”。但上海市消保委稱,這種通過(guò)“價(jià)高者得”的喊價(jià)模式干擾市場(chǎng)秩序,將約談美團(tuán)打車。美團(tuán)打車隨后回應(yīng),已在第一時(shí)間將該模塊下線,并與有關(guān)部門就其中涉及的政策法規(guī)問(wèn)題進(jìn)行溝通。

            記者注意到,目前首汽約車、滴滴推出的“過(guò)節(jié)費(fèi)”、“春節(jié)服務(wù)費(fèi)”均針對(duì)網(wǎng)約車司機(jī),而非出租車司機(jī)。

            “一單多補(bǔ)幾塊錢,看著不多,拉10單就是好幾十塊,晚幾天錯(cuò)峰回老家過(guò)年能多掙不少呢!”網(wǎng)約車司機(jī)喬女士告訴記者,去年春節(jié),她除夕、大年初一兩天光乘客的感謝紅包就賺了1700元,春節(jié)期間網(wǎng)約車平臺(tái)加收“過(guò)節(jié)費(fèi)”,讓她春節(jié)“留守”繼續(xù)拉活更有動(dòng)力了。

            不過(guò),像喬女士一樣抱著春節(jié)期間“創(chuàng)收”心理的司機(jī)并不多,不少司機(jī)選擇在這個(gè)時(shí)期守在家人身邊。“群里平時(shí)一起跑車的朋友好些都回老家了,我下禮拜也走了。”另一位網(wǎng)約車司機(jī)告訴記者。

            緩解打車難效果存疑

            “又想便宜,又想打得到車,這樣的想法在春節(jié)期間不現(xiàn)實(shí)。”國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所城市交通中心主任程世東說(shuō)。

            程世東分析,春節(jié)期間一部分司機(jī)師傅要休息,但游客、人們走親訪友導(dǎo)致對(duì)打車的需求卻在增加,有必要通過(guò)加收“過(guò)節(jié)費(fèi)”方式來(lái)調(diào)節(jié)供需失衡,“其他崗位還有過(guò)節(jié)加班3倍工資呢,司機(jī)加收‘過(guò)節(jié)費(fèi)’也情有可原。”

            有市民提出擔(dān)心:網(wǎng)約車平臺(tái)是否會(huì)坐地起價(jià),借“過(guò)節(jié)費(fèi)”“春節(jié)服務(wù)費(fèi)”等名義肆意漲價(jià)?

            “市面上有多家網(wǎng)約車平臺(tái)形成競(jìng)爭(zhēng),所以不用擔(dān)心哪一家會(huì)加價(jià)加得太離譜。”程世東說(shuō)。

            根據(jù)1月1日實(shí)施的交通部、國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于深化道路運(yùn)輸價(jià)格改革的意見》,網(wǎng)約車平臺(tái)公司調(diào)整定價(jià)機(jī)制或者動(dòng)態(tài)加價(jià)機(jī)制,應(yīng)至少提前7天向社會(huì)公布。

            對(duì)于加價(jià)緩解打車難的效果,很多市民表示不樂(lè)觀:“平時(shí)高峰時(shí)段加收調(diào)度費(fèi)也經(jīng)常沒(méi)車,春節(jié)估計(jì)車更少,如果等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng),還是直接坐公交地鐵吧。”經(jīng)常加班的市民小孫說(shuō)。

            除了加收“過(guò)節(jié)費(fèi)”,網(wǎng)約車平臺(tái)也在探索通過(guò)技術(shù)、服務(wù)等手段,緩解春節(jié)人流密集區(qū)域的打車難題。“春節(jié)期間,我們會(huì)針對(duì)機(jī)場(chǎng)、火車站周邊設(shè)置電子圍欄,增加電子圍欄內(nèi)出發(fā)訂單的接單獎(jiǎng)勵(lì),引導(dǎo)司機(jī)接單。”首汽約車相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。(記者 孫奇茹)

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