美國波音公司12月23日宣布解除首席執(zhí)行官（CEO）丹尼斯·米倫伯格職務，由董事會主席戴維·卡爾霍恩繼任。美國媒體對米倫伯格的質疑與猜測終于告一段落。
回顧米倫伯格這一年，挑戰(zhàn)可謂艱巨：737MAX系列客機第二次失事，遭遇停飛后復飛預期一再推遲，企業(yè)“安全文化”和監(jiān)管標準飽受質疑。但米倫伯格的位置“穩(wěn)如泰山”，兩起空難后僅去職董事長，繼續(xù)領取豐厚薪水。
一些美國媒體質疑，即使犯下的錯誤遠沒有波音嚴重，不少企業(yè)的負責人也會主動辭職或遭辭退。米倫伯格看似“不倒翁”，能規(guī)避重大問題追責且多次獲得董事會公開力挺。
米倫伯格10月接受國會質詢，堅稱“面對挑戰(zhàn)不應當逃兵”，而要勇于改正錯誤，解決問題。
只是，改正錯誤的期限變得遙遠。737MAX系列客機短期復飛無望，被迫停產；“星際客機”飛船不載人首飛任務失敗告終，再讓投資者失望。
美國國會聽證會呈現(xiàn)更多證據之前，波音一直就企業(yè)制度缺陷推諉責任；它曾寄希望借助新項目成功迅速恢復形象，但幻想最終破滅。
一系列危機應對，沒有帶來形象及時“止損”和扭轉輿論的機會，反而令波音在時間推移中陷得更深。
即使換帥，波音也未能完全消除疑慮。業(yè)界認為，由長期在董事會工作的卡爾霍恩繼任CEO，很難讓人感受到波音打造全新形象和實施全面變革的決心，能否挽回監(jiān)管部門、消費者和股東信心，仍是未知數。（徐超）（新華社專特稿）
