依據(jù)蘋果本月早些時(shí)候提交給加利福尼亞州就業(yè)監(jiān)管部門的文件，這家技術(shù)巨頭打算解雇在加州圣克拉拉縣8處地點(diǎn)上班的員工。一名企業(yè)發(fā)言人確認(rèn)，裁員涉及自主駕駛部門。

路透社報(bào)道，這似乎是“泰坦計(jì)劃”首次重大人員調(diào)整，讓人們得以一窺蘋果正在探索的自主駕駛技術(shù)。

盡管蘋果先前表達(dá)對(duì)自主駕駛技術(shù)的興趣，但人們對(duì)它正研發(fā)的技術(shù)和具體產(chǎn)品知之甚少，不知它打算生產(chǎn)整車、傳感器、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還是軟件。

依據(jù)文件信息，下崗員工包括機(jī)器學(xué)習(xí)工程師等大約20多名軟件工程師和40名硬件工程師。3名產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師和1名工效學(xué)工程師遭解雇，似乎表明蘋果已著手為消費(fèi)者打造實(shí)體產(chǎn)品。還有1名下崗人員的頭銜是機(jī)械車間主管，但不清楚這個(gè)車間的機(jī)械師人數(shù)以及生產(chǎn)的是汽車零部件、電子元件還是傳感器。

報(bào)道說(shuō)，去年從特斯拉汽車公司重返蘋果任副總裁的道格·菲爾德主管自主駕駛部門。依據(jù)今年1月一份法庭文件，“泰坦計(jì)劃”以“按需知曉”模式運(yùn)營(yíng)，全職員工大約5000人，其中1200人為“核心”員工。

盡管員工減少，蘋果在加州的自主駕駛汽車道路測(cè)試有所加強(qiáng)，去年有記錄的測(cè)試?yán)锍探?3萬(wàn)公里，遠(yuǎn)超2017年的大約1600公里。不過(guò)，自主駕駛技術(shù)企業(yè)、字母表子公司“出行新方式”去年在加州的測(cè)試?yán)锍谈哌_(dá)193萬(wàn)公里。（海洋）【新華社微特稿】