客運(yùn)量持續(xù)高位運(yùn)行 跨區(qū)域人員流動(dòng)量有望創(chuàng)新高

預(yù)計(jì)中秋、國(guó)慶假期，跨區(qū)域人員流動(dòng)量持續(xù)高位運(yùn)行，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量（包括營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量、高速公路及普通國(guó)省道小客車出行量）達(dá)20.5億人次，日均2.57億人次，比2019年同期日均增長(zhǎng)11.5%，比2022年同期日均增長(zhǎng)58.8%。鐵路、公路、水路、民航營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量全面回升，營(yíng)業(yè)性客運(yùn)總量將達(dá)4.9億人次，較2019年同期日均下降27.9%，較2022年同期日均增長(zhǎng)78.6%。

客流分布整體將呈現(xiàn)"兩頭高、中間低"的特點(diǎn)，出程客流集中度較返程客流集中度更高，公路出行最高峰將出現(xiàn)在9月29日前后。京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)路網(wǎng)流量較大，預(yù)計(jì)比2022年同期增長(zhǎng)40%以上。

重點(diǎn)旅游城市將成為出行熱點(diǎn)地區(qū)，旅游人數(shù)有望迎年內(nèi)新高峰，旅游出行預(yù)計(jì)將超出行總量的60%。中長(zhǎng)距離出行占比將進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)省際市際出行或?qū)⒊?0%。

此外，貨運(yùn)物流量總體將保持平穩(wěn)。預(yù)計(jì)公路日均完成貨運(yùn)量較節(jié)前將下降約15%—20%，假期結(jié)束后將快速回升至常態(tài)。

自駕出行量或?qū)⑵茪v史峰值 公眾錯(cuò)峰意識(shí)增強(qiáng)

今年中秋、國(guó)慶假期連休8天，與杭州亞運(yùn)會(huì)賽事后半程高度重疊，公眾旅游、探親、觀賽等出行需求十分旺盛，預(yù)計(jì)假期公路出行量會(huì)創(chuàng)歷史新高，特別是公路跨省長(zhǎng)距離出行明顯增加，小客車自駕出行比例相對(duì)較高。預(yù)計(jì)中秋、國(guó)慶期間，全國(guó)高速公路日均流量約為5700萬—5800萬輛，比2022年同期增長(zhǎng)46%—49%。假期首日全國(guó)高速公路流量可能突破歷史最高值，預(yù)計(jì)將達(dá)到6600萬輛。

與此同時(shí)，公眾在假期前一天提前返鄉(xiāng)或出行意愿較往年更為強(qiáng)烈，預(yù)計(jì)假期出程高峰時(shí)段為9月28日16時(shí)至次日凌晨、9月29日9時(shí)至14時(shí)。假期長(zhǎng)距離與中短距離出行交織，公眾錯(cuò)峰意識(shí)增強(qiáng)，返程不再集中于假期最末期，較為分散，預(yù)計(jì)假期第五至六天起，部分區(qū)域可能出現(xiàn)相對(duì)集中返程情況。整個(gè)假期的出行最高峰將出現(xiàn)在9月29日10時(shí)前后，路網(wǎng)通行壓力較大。

擁堵區(qū)域?qū)⒊识帱c(diǎn)分布。今年中秋、國(guó)慶假期公眾出行目的更加多樣、出行分布更加廣泛，擁堵緩行路段呈多點(diǎn)分布，擁堵程度預(yù)計(jì)加大。人口密集城市進(jìn)出城高速公路、城市機(jī)場(chǎng)高速公路、通往熱門景區(qū)公路、西部地區(qū)熱門旅游公路等局部路段易發(fā)生擁堵緩行。此外，受亞運(yùn)會(huì)賽事與中秋、國(guó)慶假期疊加影響，杭州及其周邊地區(qū)公路擁堵也將加劇。

結(jié)合預(yù)測(cè)分析，交通運(yùn)輸部門將加強(qiáng)客流需求研判，完善運(yùn)輸組織方案，強(qiáng)化客運(yùn)樞紐、重點(diǎn)旅游景區(qū)等區(qū)域運(yùn)力投放，強(qiáng)化城鄉(xiāng)客運(yùn)線路和鐵路列車、民航班機(jī)、水路客運(yùn)航線銜接，全力滿足廣大人民群眾假期出行需求。同時(shí)，也將及時(shí)發(fā)布客流信息，加強(qiáng)出行引導(dǎo)。