今天（2月15日）5時57分，滿載湖北制造產(chǎn)品的X8015次中歐班列緩緩駛離吳家山車站，這是自春運以來武漢開出的23列中歐班列（武漢）。吳家山車站是中歐班列（武漢）唯一的始發(fā)終到站，自春運以來的40天里，該站共計開出和到達中歐班列95列，其中開出23列，到達72列，分別同比增長43.8%和157.1%。
2023年，中歐班列（武漢）在開行方面有了以下新變化：
一是列車編組越來越長。從最初每列編組41輛，到現(xiàn)在每列編組增加到55輛，運量大大提升。
二是開行線路越來越多。從最初中歐班列（武漢）僅有武漢至捷克帕爾杜比采一條線路，到現(xiàn)在中歐已擁有37條穩(wěn)定的跨境運輸線路，輻射歐亞大陸40個國家、107座城市。
三是運輸產(chǎn)品越來越豐富。出口貨物從最初的電子元器件、顯示器、日用品等幾十個產(chǎn)品擴展延伸到汽車整車、零配件、機電產(chǎn)品、光纜、服裝鞋帽等上百個產(chǎn)品。進口貨物從之前的機電產(chǎn)品、汽車零配件等十幾個品種擴展到木材、紙漿、汽車整車、棉紗、奶粉、紅酒等一二百個品種。
中國鐵路武漢局集團公司正在開展鐵海聯(lián)運班列試運行，成功打通了武漢鐵路與水路運輸間“最后一公里”，實現(xiàn)了中歐班列、中老國際貨物列車和長江“黃金水道”的無縫銜接。如今，武漢已初步形成“聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟”的國際多式聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，助力武漢由九省通衢到國際通衢。
