該主軸承的研發(fā)由中國(guó)科學(xué)院金屬研究所李殿中研究員、李依依院士團(tuán)隊(duì)牽頭攻關(guān)，是目前我國(guó)制造的首臺(tái)套直徑最大、單重最大的盾構(gòu)機(jī)用主軸承，凈重為41噸，將安裝在直徑16米級(jí)的超大型盾構(gòu)機(jī)上，用于隧道工程挖掘。

經(jīng)國(guó)家軸承質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)和專家組評(píng)審，認(rèn)為該主軸承各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)與進(jìn)口同類主軸承相當(dāng)，滿足超大型盾構(gòu)機(jī)裝機(jī)應(yīng)用需求。而主軸承的研制成功，也標(biāo)志著我國(guó)已掌握盾構(gòu)機(jī)主軸承的自主設(shè)計(jì)、材料制備、精密加工、安裝調(diào)試和檢測(cè)評(píng)價(jià)等集成技術(shù)。

李殿中介紹，主軸承是盾構(gòu)機(jī)刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心關(guān)鍵部件——盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中，主軸承“手持”刀盤旋轉(zhuǎn)切削掌子面并為刀盤提供旋轉(zhuǎn)支撐。“直徑8米的主軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要承受很大的力，例如其承載的最大軸向力就可達(dá)到105千牛，相當(dāng)于軸向受到2500頭成年亞洲象重力的作用。而大型盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過(guò)程中只能前進(jìn)不能倒退，需要高可靠性，對(duì)材料、設(shè)計(jì)、加工、潤(rùn)滑脂等方面都提出了很高要求。”

為了啃下這塊“硬骨頭”，中國(guó)科學(xué)院于2020年啟動(dòng)了“高端軸承自主可控制造”戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)，中國(guó)科學(xué)院金屬研究所、中國(guó)科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所等7家院內(nèi)科研單位組成建制化團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司的中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司、洛陽(yáng)新強(qiáng)聯(lián)回轉(zhuǎn)支承股份有限公司等20余家單位進(jìn)行協(xié)同攻關(guān)，由制造材料入手，攻克了加工精度和設(shè)計(jì)等難關(guān)，打通了全流程技術(shù)鏈條，先后解決了主軸承材料制備、精密加工、成套設(shè)計(jì)中的12項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。

在材料研發(fā)中，研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出“低氧稀土鋼”關(guān)鍵技術(shù)，讓主軸承載重能力更強(qiáng)、更有韌性、更加穩(wěn)定，不僅在基礎(chǔ)研究層面清楚了其機(jī)制，而且還在實(shí)際應(yīng)用中有效解決了澆口嚴(yán)重堵塞及加入稀土性能不穩(wěn)定等問(wèn)題，并牽頭制定了多項(xiàng)稀土鋼標(biāo)準(zhǔn)。李殿中說(shuō)：“目前由相關(guān)合作企業(yè)生產(chǎn)的稀土軸承鋼綜合力學(xué)性能優(yōu)異，好于進(jìn)口產(chǎn)品。”

在加工和設(shè)計(jì)方面，盾構(gòu)機(jī)主軸承技術(shù)總師胡小強(qiáng)研究員帶隊(duì)深入生產(chǎn)一線，聯(lián)合骨干企業(yè)成功攻克了主軸承高精度加工和精度保持性難題，研制出直徑100毫米以上的一級(jí)滾子，使我國(guó)軸承行業(yè)突破了一級(jí)大型滾子精密加工技術(shù)。目前，研究團(tuán)隊(duì)與洛陽(yáng)新強(qiáng)聯(lián)股份有限公司等企業(yè)密切合作，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)主軸承加工制造、裝配調(diào)試、檢測(cè)評(píng)價(jià)等全流程自主可控，同時(shí)帶動(dòng)了相關(guān)國(guó)產(chǎn)裝備的研制，開(kāi)發(fā)出直徑3米級(jí)到8米級(jí)的盾構(gòu)機(jī)主軸承共10套。