臨近中午，忙著招呼客人的湖北省神農(nóng)架林區(qū)紅坪鎮(zhèn)溫水村民宿老板譚品軍，時不時翻看手機(jī)微信群里的消息。“國慶假期快結(jié)束了，游客還這么多，還有預(yù)訂節(jié)后周末房間的，看來得再忙上一陣子。”
深秋，神農(nóng)架的茫茫林海已由蒼翠幻化成五彩斑斕。往年到這時，已是當(dāng)?shù)芈糜瓮镜?ldquo;尾巴”，村里開始冷清下來，而今年卻是另一番景象。“這是高鐵帶來的變化，藏在山里的神農(nóng)架如今也成了游客說走就走的旅游目的地。”譚品軍指著手機(jī)里剛收到的訂房信息說。
今年6月20日，穿過神農(nóng)架的鄭渝高鐵全線通車，將過去沒有一寸鐵路的神農(nóng)架帶進(jìn)了全國高速鐵路網(wǎng)，也把更多游客拉來了神農(nóng)架。
“通車首月，武漢漢口站經(jīng)鄭渝高鐵發(fā)出的391個旅行團(tuán)中九成是到神農(nóng)架的。”神農(nóng)架高鐵站站長魏亞波介紹，通車100天，已有18.5萬名旅客乘高鐵到神農(nóng)架。
因?yàn)楦哞F，神農(nóng)架正迎來更多人的探訪。
打開我國的綠色版圖，地處秦巴山脈最東端的神農(nóng)架，與武陵山脈在長江三峽隔江相望，是長江與漢水的分水嶺，山高谷深、溪流縱橫，森林茂密、生物多樣。這里平均海拔1700米，最高峰超過3100米，被譽(yù)為“華中屋脊”，擁有聯(lián)合國教科文組織人和生物圈保護(hù)區(qū)、世界地質(zhì)公園、世界遺產(chǎn)等諸多“頭銜”。
神農(nóng)架林區(qū)文化和旅游局局長張守東是土生土長的當(dāng)?shù)厝?，他告訴記者，“隔山能講話，走路要半天”是神農(nóng)架曾經(jīng)的真實(shí)寫照。受制于交通不便，當(dāng)?shù)貟赍X門路少，除了賣木材，很多人不得不遠(yuǎn)走外地，打工謀生。
路，是村民的期待，也成了黨和政府工作努力的方向。“十一五”期間，神農(nóng)架實(shí)現(xiàn)建制村公路通達(dá)率100%；“十二五”期間，這里建起了機(jī)場；去年，保（康）神（農(nóng)架）高速通車，神農(nóng)架并入全國高速公路網(wǎng)……
不斷改善的交通，一點(diǎn)點(diǎn)縮短了神農(nóng)架與外界的距離。曾經(jīng)的“木頭經(jīng)濟(jì)”逐漸轉(zhuǎn)向旅、農(nóng)、林相結(jié)合的“生態(tài)經(jīng)濟(jì)”，神農(nóng)架邁出綠色轉(zhuǎn)型的步伐。
幾年前，譚品軍也端起“生態(tài)碗”，吃上“旅游飯”，每到夏季，避暑的游客紛至沓來，是譚品軍最忙的時候。“可就那幾個月熱鬧，還是路太遠(yuǎn)了。”他說，沒高鐵時，坐飛機(jī)性價比不高，公路仍是游客進(jìn)出神農(nóng)架的主要通道，武漢過來500公里，自駕都要跑6個多小時，旅游團(tuán)的大巴耗時更長。
漫長的車程讓一些游客對神農(nóng)架望而卻步，也讓譚品軍等旅游從業(yè)者對每年漫長的旅游淡季無可奈何。
“一趟趟疾馳而過的高鐵改變了曾經(jīng)的窘境，武漢到神農(nóng)架只要2個多小時。”魏亞波說，神農(nóng)架站每天開行列車40多趟，可直達(dá)北京、上海、廣州、武漢、重慶等40多個城市。神農(nóng)架由此與更多城市快速連通起來，躋身鄂豫、鄂渝“一日游”旅游圈。
路程短了，游客停留的時間長了。當(dāng)?shù)匚穆貌块T的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年夏季游客平均游覽神農(nóng)架景區(qū)個數(shù)從2019年的2.79個增長至3.78個。“我們每天要開出40多趟區(qū)內(nèi)客運(yùn)專線，連通各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和20多個景區(qū)景點(diǎn)。”張守東說。今年7月至8月，神農(nóng)架重點(diǎn)旅游景區(qū)累計(jì)接待游客230.9萬人次，同比增長341.5%，較2019年同期增長60.1%；旅游經(jīng)濟(jì)綜合收入約27.8億元，同比增長266.7%，較2019年同期增長了52.6%。
“這里地形開闊，抬頭便是滿天繁星……”連日來，游客汪勤每天都在直播間向網(wǎng)友推薦神農(nóng)架天燕景區(qū)的“星空營地”。
作為一名露營和天文愛好者，汪勤經(jīng)常去到全國各地“追星逐月”。“以前就有人推薦神農(nóng)架適合觀星，但路程太遠(yuǎn)，自駕太累，火車轉(zhuǎn)汽車又太麻煩，一直沒列入計(jì)劃。”得知高鐵通了，汪勤終于實(shí)現(xiàn)自己的第一次神農(nóng)架之旅。
神農(nóng)架天燕景區(qū)的“星空營地”。（神農(nóng)架林區(qū)文化和旅游局供圖）
高鐵拉來了更多游客，也推動神農(nóng)架進(jìn)一步化“生態(tài)優(yōu)勢”為“發(fā)展優(yōu)勢”。科普實(shí)踐、露營觀星、觀鳥攝影……神農(nóng)架統(tǒng)籌生態(tài)保護(hù)、綠色發(fā)展，加快豐富旅游業(yè)態(tài)、完善旅游產(chǎn)品、挖掘市場增量，發(fā)力構(gòu)建“全域、全季、全時”旅游格局，從單一觀光游向休閑度假深度游轉(zhuǎn)變、從單一景區(qū)游向全域旅游延伸。
從羊腸小道上的肩挑背馱到彈石路上的顛簸難行，再到機(jī)場、高速公路、高速鐵路……曾經(jīng)山高路遠(yuǎn)，如今大道如虹。
“高鐵把神農(nóng)架轉(zhuǎn)型發(fā)展拉進(jìn)了新的階段，也為神農(nóng)架建設(shè)國家生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)注入了新的動力。”張守東說。
