9月6日，“2022中國企業(yè)500強(qiáng)”榜單出爐，南京鋼鐵集團(tuán)有限公司排名第141位，較去年前進(jìn)4位，位列南京第一。
今年上半年，盡管受到疫情沖擊，半年報(bào)顯示南鋼業(yè)績依然穩(wěn)健增長，這家企業(yè)是如何做到的？記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，這家“小巨人”企業(yè)圍繞先進(jìn)鋼鐵材料關(guān)鍵戰(zhàn)略材料和前沿新材料領(lǐng)域，進(jìn)行高新技術(shù)研究，僅今年上半年就開發(fā)新產(chǎn)品18項(xiàng)。
專精特新中小企業(yè)是未來產(chǎn)業(yè)鏈的重要支撐，是強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈的主力軍。隨著國家一系列政策加速落地，專精特新企業(yè)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展韌性。
南京聚焦“2+2+2+X”創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)體系，以培育自主品牌本土企業(yè)為目標(biāo)，引導(dǎo)中小企業(yè)專注主業(yè)、深耕行業(yè)、強(qiáng)化創(chuàng)新，走專精特新發(fā)展之路，形成一批掌握獨(dú)門絕技的“單打冠軍”和“配套專家”，為增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力提供了有力支撐。
近日，科技日報(bào)記者走進(jìn)這些專精特新中小企業(yè)，尋找高質(zhì)量發(fā)展的密碼。
小軟管詮釋“工匠精神”
9月8日，南京利德東方橡塑科技有限公司的總成車間，機(jī)械臂正根據(jù)指令馬不停蹄地工作。這些機(jī)械臂正在加工的，是一根根兩端為金屬、中間為橡膠的軟管。
“這是汽車制動軟管，是汽車剎車過程中的一項(xiàng)重要安全部件。”工作人員告訴記者。不同客戶、不同結(jié)構(gòu)，對承載壓力、拉伸性能、耐高低溫、耐臭氧性能等幾十項(xiàng)性能有不同要求。每一種不同的“配方”，都要?dú)v經(jīng)研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、實(shí)車路試等流程試驗(yàn)，新品至少需要兩年才能投入市場，確保使用安全。
利德東方總經(jīng)理王春明介紹，目前，利德東方的汽車制動軟管在全國新造車市場占比達(dá)25%以上，全國規(guī)模最大，為國內(nèi)外各大汽車廠商提供配套。
該企業(yè)還是復(fù)興號高鐵制動軟管和轉(zhuǎn)向架軟管原始研發(fā)單位。王春明說：“我們自主研發(fā)的高鐵制動軟管總成打破了國外技術(shù)壟斷，目前市場占有率近60%，排名第一。”
2015年，該公司又進(jìn)入風(fēng)電新能源領(lǐng)域，自主研發(fā)的風(fēng)電主軸承油封填補(bǔ)了國內(nèi)空白。這一系列的成績得益于利德東方強(qiáng)勁的研發(fā)能力。據(jù)介紹，該公司投入在研發(fā)上的費(fèi)用占銷售收入5%以上，搭建了江蘇省企業(yè)技術(shù)中心、江蘇省工程技術(shù)研究中心、江蘇省橡塑工程研究中心、江蘇省博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地以及江蘇省研究生工作站等創(chuàng)新平臺。
自2014年南京啟動市級專精特新培育企業(yè)入庫以來，南京已培育國家級專精特新“小巨人”企業(yè)106家、省級285家。這些“小巨人”企業(yè)摒棄規(guī)模、速度崇拜，苦練“內(nèi)功”，建立了專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化競爭優(yōu)勢，經(jīng)歷了時間的慢熬，“小巨人”終于迎來蝶變。
構(gòu)建仿真靶場守護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全
專精特新企業(yè)都擁有各自的“獨(dú)門絕技”，在細(xì)分領(lǐng)域建立了競爭優(yōu)勢，具備一定話語權(quán)。
在南京有這么一家企業(yè)，深耕網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)細(xì)分領(lǐng)域十余年，早在四五年前，國內(nèi)工控系統(tǒng)安全領(lǐng)域還處于一片空白時，就瞄準(zhǔn)了這一細(xì)分領(lǐng)域不斷展開研發(fā)。
這就是博智安全科技股份有限公司，是國家專精特新“小巨人”企業(yè)、南京市政府培育高新技術(shù)企業(yè)。
隨著萬物互聯(lián)時代的到來，被網(wǎng)絡(luò)攻擊的概率也隨之增加。如果能源、電力、通信、交通、智能制造等領(lǐng)域的關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施被攻擊出現(xiàn)問題，后果可能不堪設(shè)想。
博智安全科技股份有限公司助理總裁王力說，他們研發(fā)了以孿生仿真技術(shù)為基礎(chǔ)、威脅模擬生成為手段、攻防推演驗(yàn)證為目標(biāo)的“博智孿生仿真靶場（ETER）”，模擬真實(shí)網(wǎng)絡(luò)攻防的多種場景，從而找出風(fēng)險(xiǎn)。
目前，公司已擁有200余項(xiàng)軟件著作權(quán)和50余項(xiàng)發(fā)明專利及40余項(xiàng)授權(quán)專利，多項(xiàng)產(chǎn)品和技術(shù)獲得省市科技進(jìn)步獎和金慧獎，并有多項(xiàng)產(chǎn)品獲得省高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)定和省高價值發(fā)明專利認(rèn)定。隨著國家對網(wǎng)絡(luò)安全愈發(fā)重視，其市場前景巨大。
在專精特新企業(yè)強(qiáng)基增效的新道路上，少不了政策的支持。2021年，南京出臺了《南京市推動專精特新中小企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》等政策文件。強(qiáng)基是該方案的關(guān)鍵詞之一，提出聚焦基礎(chǔ)零部件/元器件、基礎(chǔ)工業(yè)軟件、基礎(chǔ)材料、先進(jìn)基礎(chǔ)制造工藝和裝備、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與基礎(chǔ)技術(shù)檢驗(yàn)檢測系統(tǒng)“五基”領(lǐng)域，組織專精特新中小企業(yè)實(shí)施“一攬子”突破發(fā)展行動，構(gòu)建穩(wěn)固而強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力體系，爭取更多專精特新中小企業(yè)參與國家工業(yè)強(qiáng)基工程。
為國產(chǎn)軌道交通車輛研發(fā)“自主心”
在南京華士電子科技有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，工人們分別“把守”組裝線上的各工位，井然有序。他們正在組裝的是牽引傳動設(shè)備。
該公司立足軌道交通車輛電氣設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)近30年，主要為鐵路干線、城軌及特種軌道車輛生產(chǎn)牽引傳動設(shè)備、輔助電源及控制柜等關(guān)鍵電氣產(chǎn)品。
“牽引傳動系統(tǒng)可以看作是軌道交通車輛的‘心臟’。”南京華士電子科技有限公司副總經(jīng)理陳愛林介紹，公司突破了城市軌道交通三大關(guān)鍵技術(shù)之一的牽引傳動技術(shù)，有效填補(bǔ)了我國軌道交通自主化產(chǎn)業(yè)鏈中的空白，目前國內(nèi)市場占有率位居行業(yè)第3位。
記者采訪中了解到，該公司自主研發(fā)的直線電機(jī)車輛牽引系統(tǒng)，是目前國內(nèi)唯一具有裝車資質(zhì)的國產(chǎn)化直線電機(jī)車輛牽引系統(tǒng)，推動了我國軌道交通核心裝備的國產(chǎn)化。
“目前，我們已針對多個細(xì)分市場，如單軌車、膠輪車、直線電機(jī)車等適用于不同應(yīng)用場景的特殊車型牽引傳動技術(shù)展開深入研發(fā)。”陳愛林表示，公司將圍繞城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大關(guān)鍵性和共性技術(shù)問題，以市場為導(dǎo)向，進(jìn)一步開展應(yīng)用技術(shù)研究和工程化開發(fā)。
2021年，南京出臺干貨滿滿的“南京市專精特新十條”。針對專精特新企業(yè)，拿出“真金白銀”支持企業(yè)發(fā)展：企業(yè)因采用新技術(shù)新工藝新裝備獲得的1000萬元以上項(xiàng)目貸款，按照貸款總額的1%給予貼息，單個企業(yè)不超過100萬元；企業(yè)可享受年度累計(jì)6000萬元額度的“零成本”民營企業(yè)轉(zhuǎn)貸基金轉(zhuǎn)貸；南京專精特新企業(yè)在北交所上市可獲得400萬元補(bǔ)貼……
記者了解到，南京將持續(xù)做大做強(qiáng)“蓄水池”，營造“放足好水、養(yǎng)好活魚”的健康生態(tài)，推動專精特新中小企業(yè)量質(zhì)并舉、能級躍升。到2025年，南京將構(gòu)建起“十百千萬”梯次發(fā)展的專精特新企業(yè)群體。
