中交一航局承建的大連灣海底隧道工程E18沉管安裝現(xiàn)場。

8月5日晚23時(shí)30分，在我國北方大連灣海面上，長148米、寬33.4米、高9.7米、重4.7萬噸的E18沉管，平穩(wěn)精準(zhǔn)地沉入水下25米處基槽。隨即，緊張施工17.5個(gè)小時(shí)的運(yùn)安船“津安3”號(hào)傳來“安裝成功”的喜訊。

最后一節(jié)沉管E18的安裝成功，意味著我國北方第一條跨海沉管隧道——大連灣海底隧道沉管安裝工程圓滿收官。

此刻，夜色闌珊的大連市海邊文化廣場，人們翹首觀望，孩子們向著海中的運(yùn)安船歡呼雀躍，大連人民“海底變通途”的夢想即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

大連灣海底隧道是我國繼港珠澳沉管隧道工程后又一“超級(jí)工程”。這條平均深度水下23米、雙向六車道、設(shè)計(jì)時(shí)速60公里的海底大通道，設(shè)計(jì)使用年限100年；總長5.1公里，其中安裝海底沉管18節(jié)共長3035米，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長180米，重量約6萬噸；計(jì)劃明年建成通車，屆時(shí)大連灣海底隧道北岸和南岸之間車程僅需5分鐘。

記者在現(xiàn)場看到，隧道南岸有兩個(gè)出口分別與人民路相通，隧道北岸出口與規(guī)劃中的梭魚灣25號(hào)路相通，并通過光明路延長線工程直達(dá)大連市201國道。

“這項(xiàng)工程的實(shí)施，是貫徹落實(shí)全面振興東北老工業(yè)基地國家戰(zhàn)略的重要舉措，將有效破解大連‘C’字形空間結(jié)構(gòu)形成的交通瓶頸，為大連新增一條縱貫?zāi)媳薄⑦B接?xùn)|西的快速通道，對(duì)于優(yōu)化城市生態(tài)功能、增進(jìn)民生福祉具有重要意義。”中交一航局二公司大連灣海底隧道項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理王殿文說。

2020年12月9日，大連灣海底隧道完成首節(jié)沉管安裝，實(shí)現(xiàn)了我國寒冷地區(qū)沉管隧道施工零的突破，開啟了我國寒冷地區(qū)大型跨海沉管隧道建設(shè)的先河。

20個(gè)月來，施工團(tuán)隊(duì)相繼攻克了隧址地質(zhì)條件差、施工水域狹窄、深水深槽、曲線段沉管曲率大等一系列技術(shù)難題，成功開發(fā)并應(yīng)用了碎石基床全漂浮整平工藝、水下線纜插座國產(chǎn)化改造、整平船自動(dòng)化整平系統(tǒng)、沉管安裝信息化智慧管理云平臺(tái)等諸多技術(shù)創(chuàng)新成果，精準(zhǔn)完成了18節(jié)沉管的安裝，對(duì)接精度均控制在2厘米以內(nèi)，鞏固了我國在世界沉管隧道建設(shè)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。