此次天津港集團(tuán)將C段智能化集裝箱碼頭打造成全球首個(gè)人工智能“零碳碼頭”，碼頭裝卸設(shè)備、水平運(yùn)輸設(shè)備、生產(chǎn)輔助設(shè)備等全部采用電力驅(qū)動(dòng)，能源消耗百分之百來源于“風(fēng)、光、儲(chǔ)一體化”系統(tǒng)，同時(shí)采用先進(jìn)能源監(jiān)測(cè)技術(shù)，對(duì)碼頭各類能源消耗進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)分析，確保實(shí)現(xiàn)零碳排放。
“‘零碳碼頭’設(shè)計(jì)吞吐量達(dá)峰年能耗為4700萬(wàn)千瓦時(shí)。為實(shí)現(xiàn)能源需求量全部綠色供給，建設(shè)2臺(tái)4.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)和1.83MW光伏發(fā)電系統(tǒng)，與碼頭主體在年底前同步投入使用。”天津港集團(tuán)科信設(shè)施部副總經(jīng)理陳艷萍表示，隨著碼頭吞吐量的增加，2022年將對(duì)風(fēng)機(jī)和光伏發(fā)電系統(tǒng)再擴(kuò)能，因此“零碳碼頭”是動(dòng)態(tài)的“零碳”。
交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)科學(xué)研究院副院長(zhǎng)趙洪波表示，研究院目前正在與天津港合作，依托“零碳碼頭”項(xiàng)目開展相關(guān)技術(shù)攻關(guān)，包括把風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源技術(shù)應(yīng)用到港口領(lǐng)域，把傳統(tǒng)裝備工藝改造升級(jí)智慧化，從而達(dá)到節(jié)能減排的效果，爭(zhēng)取在各個(gè)方面把碳排放降到最低。目前技術(shù)方案已經(jīng)編制完成，隨著天津港首個(gè)人工智能“零碳碼頭”的啟動(dòng)，未來將把技術(shù)應(yīng)用于更多的港口。
據(jù)悉，天津港人工智能“零碳碼頭”將于今年底竣工投產(chǎn)。
