南海之濱，“胖五”揚(yáng)帆。11月17日，被稱為“胖五”的長征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭和嫦娥五號(hào)探測(cè)器在中國文昌航天發(fā)射場完成技術(shù)區(qū)總裝測(cè)試工作后，垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)，計(jì)劃于11月下旬擇機(jī)實(shí)施發(fā)射。中國探月，如今邁出意義更為深遠(yuǎn)的一步。

按照國家航天局公布的計(jì)劃，此次“胖五”的乘客是大家期待已久的嫦娥五號(hào)探測(cè)器，將實(shí)現(xiàn)中國首次月面自動(dòng)采樣返回，助力深化月球成因和演化歷史等科學(xué)研究。

從嫦娥一號(hào)拍攝的全月球影像圖，到嫦娥二號(hào)首次實(shí)現(xiàn)我國對(duì)小行星的飛躍探測(cè)，再到嫦娥三號(hào)成功實(shí)現(xiàn)落月夢(mèng)想、嫦娥四號(hào)實(shí)現(xiàn)人類探測(cè)器首次月背軟著陸揭開月球背面神秘面紗……回顧我國一路走來的探月之路，可謂精彩紛呈。

探月工程，是我國繼人造地球衛(wèi)星、載人航天飛行取得成功之后我國航天事業(yè)發(fā)展的又一座里程碑，開啟了中國人走向深空探索宇宙奧秘的時(shí)代。

這是11月17日在中國文昌航天發(fā)射場拍攝的長征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭。新華社記者 郭程 攝

2007年10月24日，長征三號(hào)甲遙十四火箭，將嫦娥一號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，拉開了中國人探索月球的大幕，首次實(shí)現(xiàn)零窗口發(fā)射；2008年11月12日，嫦娥一號(hào)拍攝的全月球影像圖發(fā)布；2009年3月1日，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星按預(yù)定計(jì)劃受控撞月，為探月工程一期——“繞月探測(cè)”任務(wù)畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)，標(biāo)志著我國已經(jīng)進(jìn)入世界具有深空探測(cè)能力的國家行列。

作為探月工程二期先導(dǎo)星，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星試驗(yàn)探月工程二期部分關(guān)鍵技術(shù)，深化月球科學(xué)探測(cè)。2010年10月1日，長征三號(hào)丙遙七火箭，將嫦娥二號(hào)衛(wèi)星送入地月轉(zhuǎn)移軌道，刷新了中國探月工程新高度，也是我國火箭首次將衛(wèi)星直接送入地月轉(zhuǎn)移軌道。

2013年12月2日，攜帶中國第一輛月球車的嫦娥三號(hào)探測(cè)器，用長征三號(hào)乙遙二十三火箭成功發(fā)射升空，標(biāo)志著探月工程第二步進(jìn)入實(shí)施階段。2013年12月14日，嫦娥三號(hào)探測(cè)器成功落月，實(shí)現(xiàn)我國航天器首次地外天體軟著陸，并開展巡視勘察和科學(xué)探測(cè)。嫦娥三號(hào)任務(wù)圓滿成功，為我國航天事業(yè)發(fā)展樹立了新的里程碑。

2014年10月24日，我國自行研制的探月工程三期再入返回飛行試驗(yàn)器，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)丙遙十二火箭發(fā)射升空，準(zhǔn)確進(jìn)入近地點(diǎn)高度為209公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度41.3萬公里的地月轉(zhuǎn)移軌道。

2014年11月1日，為嫦娥五號(hào)探路的再入返回試驗(yàn)器“嫦娥5T”按既定方案平安著陸。在探月工程三期采樣返回任務(wù)中，最終攜帶樣品返回地球的返回器對(duì)任務(wù)的成敗至關(guān)重要，我國此前尚沒有地球軌道以外的航天器完成過再入大氣層的返回、著陸與回收經(jīng)歷。

2018年12月8日，長征三號(hào)乙遙三十火箭，將嫦娥四號(hào)探測(cè)器送入預(yù)定軌道。2019年1月3日，人類首個(gè)在月球背面軟著陸的探測(cè)器嫦娥四號(hào)穩(wěn)穩(wěn)降落在月球南極-艾特肯盆地馮·卡門撞擊坑，至今仍在進(jìn)行著對(duì)月球的探測(cè)和研究……

經(jīng)歷過浴火重生，“胖五”大火箭家族的長征五號(hào)運(yùn)載火箭和長征五號(hào)B運(yùn)載火箭，已經(jīng)先后運(yùn)送了實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星、新一代載人飛船試驗(yàn)船、我國首次火星探測(cè)任務(wù)天問一號(hào)探測(cè)器等重磅“乘客”。

如今，長征五號(hào)的第五次啟航將負(fù)責(zé)護(hù)送嫦娥五號(hào)，讓我們共同期待！（記者胡喆、陳凱姿）