一輛裝載量約為20噸的液化石油氣(簡(jiǎn)稱LPG)槽罐車，爆炸時(shí)為何會(huì)引發(fā)如此巨大的危害？

液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物，并伴有少量的丙烯和丁烯等。通常會(huì)加入一種強(qiáng)烈的氣味劑乙硫醇，這樣，一旦泄漏會(huì)很容易被發(fā)覺(jué)。

數(shù)據(jù)顯示，1公斤液化石油氣的熱值約為46100千焦，1公斤TNT炸藥的爆炸能量約為4200千焦。因此，1公斤液化石油氣完全燃燒的熱量約等于10公斤TNT炸藥的能量。而一顆手雷含有約50克TNT炸藥，也就是說(shuō)，一只家庭常用的滿罐煤氣罐，爆炸熱量相當(dāng)于3000顆手雷，足以炸毀兩層樓房。

中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)教授陳奎孚14日接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，能量并不等同于威力，TNT炸藥爆炸反應(yīng)的時(shí)間一般為十萬(wàn)分之一秒，能在極短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生巨大的壓力和沖擊波；而液化石油氣爆炸反應(yīng)時(shí)間約為數(shù)百分之一秒至數(shù)十分之一秒，產(chǎn)生的壓力一般為幾十大氣壓。因此，相同質(zhì)量的液化石油氣爆炸產(chǎn)生的威力小于TNT炸藥。

但是此次爆炸為何威力如此巨大？陳奎孚分析說(shuō)，儲(chǔ)存液化石油氣的槽罐有15個(gè)大氣壓，一旦罐體、閥門或管路破裂，液化石油氣泄漏時(shí)就會(huì)變成氣態(tài)，與空氣混合，發(fā)生爆炸。

“此外，此次爆炸發(fā)生在房屋密集區(qū)，被炸飛的槽罐車砸塌路側(cè)的一間廠房，并引發(fā)了二次爆炸。”陳奎孚說(shuō)。

槽罐車是一個(gè)封閉的罐體，為了分散液體對(duì)罐壁的壓力，罐體一般為圓柱體；考慮到各類油品熱脹冷縮的情況，不能裝滿。裝載液化石油氣的罐體有效容積一般是在50—60立方米之間，滿載系數(shù)約為90%。罐體上部有安全閥，正常情況下，罐體是封閉的。

上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)城市建設(shè)與安全工程學(xué)院安全工程(消防工程)副教授麻庭光表示，從視頻可以看出，爆炸現(xiàn)場(chǎng)的沖擊波非常強(qiáng)。只有液化石油氣和空氣預(yù)混到一定的化學(xué)計(jì)量比才能發(fā)生。通常液化石油氣泄漏的過(guò)程中，不一定會(huì)發(fā)生爆炸，因此本次事故的泄漏過(guò)程、揮發(fā)過(guò)程和爆炸過(guò)程，還有待深入調(diào)研。

G15沈海高速槽罐車爆炸事故，可能是近20年來(lái)最嚴(yán)重的一起運(yùn)行中的液化石油氣槽罐車爆炸事故。公安部交管局表示，經(jīng)初步調(diào)查，發(fā)生爆炸的槽罐車未與任何車輛接觸，爆炸并非因追尾引發(fā)。

我國(guó)是危險(xiǎn)品生產(chǎn)和使用大國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天有近300萬(wàn)噸危險(xiǎn)物品在道路上運(yùn)輸。

陳奎孚強(qiáng)調(diào)，對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛來(lái)說(shuō)，后期維護(hù)、管理成本高，企業(yè)必須把安全放在第一位，加大投入，國(guó)家相關(guān)部門也需要進(jìn)一步加強(qiáng)管理。比如為提高車輛運(yùn)輸?shù)陌踩裕ㄎＸ涇囕v在內(nèi)的貨運(yùn)車輛均需要安裝后下部防護(hù)裝置，但該裝置主要針對(duì)的是防止小汽車追尾鉆入貨車后下部，對(duì)罐車罐體后部的防護(hù)幾乎沒(méi)有。車道偏離和前向碰撞預(yù)警曾經(jīng)是推薦安裝，部分省份要求全部安裝，部分省份沒(méi)有這項(xiàng)要求。

《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)條件》(JT/T 1285-2020)是一項(xiàng)專門針對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，2020年4月1日起正式實(shí)施。根據(jù)新危貨車輛標(biāo)準(zhǔn)，常壓罐車需要安裝后部防護(hù)裝置，該裝置能預(yù)防追尾碰撞對(duì)罐體后部的撞擊，新車要求強(qiáng)制安裝車道偏離預(yù)警和前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)。