在素有“九省通衢”之稱的武漢，武漢、武昌、漢口三座火車站連接著各省會(huì)城市，其中的武漢站更是國(guó)內(nèi)10條高鐵干線的樞紐。
但因?yàn)樾鹿诜窝滓咔?，?月23日10時(shí)起，包括鐵路、公路、航空在內(nèi)的所有離漢通道關(guān)閉，三座火車站隨之“休眠”。包括2003年“非典”時(shí)期在內(nèi)，武漢的火車站從未經(jīng)歷過這樣的“休眠”時(shí)刻。
據(jù)中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司消息，4月8日解除離漢離鄂通道管控措施當(dāng)天，將有276列旅客列車從武漢地區(qū)各站開往上海、深圳、成都、福州、南寧等地，其中武漢地區(qū)始發(fā)54列。
隨著解封的到來(lái)，沉寂了76天的武漢火車站正在慢慢蘇醒。
曾慶偉已經(jīng)很久沒在武漢站看到這么多人了。
曾慶偉是一名有著二十多年經(jīng)驗(yàn)的鐵路公安。十幾年前，他曾在武昌站車站派出所工作；2009年武漢站開建，他也調(diào)到了籌備中的武漢鐵路公安局武漢公安處武漢車站派出所(下稱“武漢站派出所”)，后又成為這里的副所長(zhǎng)。
4月5日下午，武漢站外廣場(chǎng)邊的公交站里，不少人戴著口罩、穿著充當(dāng)防護(hù)服的雨衣排隊(duì)等車；武漢站一層進(jìn)入地鐵的閘機(jī)前排起了近10米的長(zhǎng)隊(duì)，乘客們提著大大小小的行李箱，在閘機(jī)前填報(bào)健康碼的信息。
火車站旁的煙火氣
武漢的火車站是從3月底開始逐步復(fù)蘇的。
3月24日，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司發(fā)布通告稱，3月28日零時(shí)起，武漢境內(nèi)17個(gè)火車站恢復(fù)辦理客運(yùn)到達(dá)業(yè)務(wù)；自4月8日零時(shí)起，恢復(fù)辦理武漢市17個(gè)鐵路客站出發(fā)業(yè)務(wù)。
作為武漢站派出所的民警，周晨宇日常負(fù)責(zé)車站巡邏、處理警情等工作，他感覺從3月底開始，武漢站附近的旅客明顯多了。“現(xiàn)在每天有一百多趟高鐵到達(dá)武漢站，下車的人數(shù)在一萬(wàn)人左右。”
3月31日，新京報(bào)記者在武漢站一層的到達(dá)大廳看到，站內(nèi)下車的人員不多，約百人。穿著白色防護(hù)服、戴著護(hù)目鏡、口罩、手套的社區(qū)和行政執(zhí)法部門的工作人員在出站口搭了一個(gè)小桌子，用來(lái)登記境外返漢人員的信息。周黑鴨、絕味鴨脖、小胡鴨等極具武漢特色的店鋪依然大門緊鎖，有的商家門上還貼著封條：2020年元月23(日)暫停營(yíng)業(yè)。
30多歲的張民是4月1日到達(dá)位于洪山區(qū)的武漢站的。他從打工地江西萍鄉(xiāng)上車，打算在武漢轉(zhuǎn)車回河北邯鄲老家。到達(dá)武漢時(shí)，他戴著藍(lán)色的一次性口罩，頭發(fā)一縷一縷地搭在額頭上，唯一的行李是一個(gè)黑色的雙肩背包。
在武漢站下車后，張民發(fā)現(xiàn)從武漢到邯鄲的列車尚未開通，最早的車次也要等到4月8日。他沒有其他去處，晚上睡在公共廁所的洗漱臺(tái)邊。“我等著就好了，不用去其他地方。”
不僅武漢站，武漢的另外兩座火車站——武昌站、漢口站也有類似情況。
4月5日晚上8點(diǎn)多，50多歲的梁芬半瞇著雙眼蜷縮在武昌火車站內(nèi)的椅子上，頭下枕著隨身的挎包，身上搭著一件羽絨外套，行李箱放在靠近頭頂?shù)奈恢谩?/p>
梁芬也是到武漢換車的。4月初，她與家人從河南老家出發(fā)，準(zhǔn)備去浙江工作。但武昌站的售票員說(shuō)，暫時(shí)沒有離開武漢的車票。
“3月28日前沒有到武漢的車票，28日后，到武漢的票可以買到了。所以有人認(rèn)為可以在武漢轉(zhuǎn)車了，實(shí)際上這也是不行的，因?yàn)殡x漢通道還沒有開通。”曾慶偉說(shuō)，3月28日后，派出所接到的報(bào)警電話忽然變多了，許多人都像張民、梁芬一樣想在武漢轉(zhuǎn)車卻被迫滯留。對(duì)于這類旅客，派出所可以協(xié)調(diào)區(qū)政府提供食宿等基本生活保障以及必要的救助。
與張民、梁芬不同，新冠肺炎疫情期間，20多歲的王偉一直留在武漢。
王偉在武漢上大學(xué)，1月23日上午看到離漢通道關(guān)閉的消息后沒太在意，他以為管控時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。就這樣，他在學(xué)校度過了疫情最嚴(yán)峻的時(shí)期，3月28日看到入漢列車開通的消息后，迅速搶了一張回荊州老家的車票。
車票是3月30日的，那天一大早他便趕到了武昌站，沒想到進(jìn)站口的大門鎖著，售票處的工作人員說(shuō)，管制期間不會(huì)發(fā)車。
無(wú)奈之下，王偉改簽了4月8日上午7點(diǎn)多的車次，索性在車站邊的小旅館里住了下來(lái)。旅館一天要80塊錢，除了自己沒有其他客人。
4月4日中午，王偉暫住的小旅館邊，一家小飯館已經(jīng)開門營(yíng)業(yè)。雖然不能堂食，但這家小飯館已經(jīng)開始接收外賣訂單了，店老板正在屋內(nèi)洗菜。小飯館旁邊不遠(yuǎn)的一處賓館內(nèi)，老板娘正坐在門口玩手機(jī)。50米外的一家快餐店也開始營(yíng)業(yè)了，門口站著等訂單的外賣小哥。
隨著武漢解封的來(lái)臨，火車站旁的煙火氣，就這么一點(diǎn)一點(diǎn)回來(lái)了。
疫情期間搬運(yùn)防疫物資4萬(wàn)件
武漢站的沉寂，是從1月23日離漢通道關(guān)閉時(shí)開始的。
1月23日凌晨2點(diǎn)，武漢市新冠肺炎疫情防控指揮部發(fā)布通告稱，當(dāng)日10時(shí)起，武漢公交地鐵暫停運(yùn)營(yíng)，武漢機(jī)場(chǎng)火車站離漢通道暫時(shí)關(guān)閉。從清晨五六點(diǎn)開始，曾慶偉就在不斷打電話，通知正在休假的民警立即回來(lái)上班——天亮之后，他們要協(xié)助車站工作人員封閉車站及站內(nèi)商鋪。
“我們都有預(yù)案，如果封站了，車站的所有門就要做到全部關(guān)閉。商戶的門也需要貼上封條。”曾慶偉補(bǔ)充道，為了避免有人強(qiáng)行上車的情況發(fā)生，鐵路公安也為此籌備了相應(yīng)的警力。
不算地鐵部分，武漢站共有三層樓，一樓為到達(dá)層，共有10個(gè)出站口；二樓為列車?？康恼九_(tái)，站外沒有進(jìn)去的通道；三樓為出發(fā)層，共有10個(gè)進(jìn)站口。在車站外側(cè)，可以通過手扶電梯或樓梯從一樓上到三樓。封站之后，電梯和樓梯的入口，都被拉上了警戒線或鎖住了。從馬路上通往三樓的車行道，也被放上了隔擋。
進(jìn)站口進(jìn)不去了，出站口和通往東、西廣場(chǎng)的玻璃門也被鎖上了，武漢站就此正式封站。從那時(shí)起，武漢站最重要的任務(wù)之一就是確保離漢通道徹底關(guān)閉，絕對(duì)不能有無(wú)關(guān)人員從這里出去。曾慶偉說(shuō)：“我們的任務(wù)就是嚴(yán)防死守。”
那段時(shí)間里，三層只有一個(gè)入站閘機(jī)還在工作，以保證列車上的工作人員正常進(jìn)站、正常上班。窄的通道口有5人共同把守：兩名車站工作人員、兩名派出所民警及一名協(xié)警。
“那條通道變成了列車工作人員的專用通道。工作人員要想通過，他的名字必須要在鐵路公司專門提供給車站的名單上。”曾慶偉說(shuō)，名單上的信息很詳細(xì)，包括姓名、身份證號(hào)、聯(lián)系方式、服務(wù)的車次信息等，車站人員核實(shí)確定為本人后，還要拍照存檔、測(cè)量體溫，之后才能放人進(jìn)站。
曾慶偉和同事們的另一項(xiàng)工作是接送坐火車入漢的援鄂醫(yī)療隊(duì)、搬運(yùn)從全國(guó)各地運(yùn)來(lái)的防疫物資。
接醫(yī)護(hù)人員下車相對(duì)簡(jiǎn)單，只是不時(shí)需要幫忙裝卸一些精密的大型醫(yī)療器械。相比之下，搬運(yùn)防疫物資的任務(wù)更加辛苦。一是運(yùn)來(lái)的物資很多，有些很沉，工作量很大；二是高鐵的過路停靠時(shí)間只有三五分鐘，要在這么短的時(shí)間內(nèi)為所有物資卸車，既要有足夠的人力，也要講究方法。
曾慶偉說(shuō)，每次有物資到站時(shí)，派出所內(nèi)所有的留守值班人員都會(huì)出動(dòng)，加上車站工作人員，參與卸貨的至少幾十人。貨物一般放在列車車廂連接處或者過道上，從車廂開始到站臺(tái)，工作人員會(huì)站成好幾列。人的位置不動(dòng)，貨物通過傳遞的方式卸載，這樣才是最快的。
在周晨宇的印象里，武漢站封站以來(lái)，他至少參加過300車次的防疫物資卸載工作。曾慶偉統(tǒng)計(jì)過，1月疫情發(fā)生至今，僅武漢站派出所協(xié)助搬運(yùn)的防疫物資就超過4萬(wàn)件。
依然運(yùn)轉(zhuǎn)的進(jìn)漢通道
事實(shí)上，離漢通道關(guān)閉后，武漢站并未完全停止運(yùn)行。在周晨宇的印象里，車站內(nèi)始終有零星的旅客，最多時(shí)一天能有上百人。
“這些旅客中，有的是零散來(lái)武漢支援的醫(yī)護(hù)人員。他們接到援鄂的通知時(shí)，可能人在外地，所以就沒跟著大部隊(duì)一起來(lái)，而是直接坐火車趕到了武漢，在武漢站下車。”周晨宇說(shuō)，因?yàn)?月23日起武漢市內(nèi)公共交通停運(yùn)，同事們會(huì)主動(dòng)幫忙協(xié)調(diào)武漢站站前綜治管理辦公室和其他部門安排車輛，將這些醫(yī)護(hù)人員送到醫(yī)院。
除了醫(yī)護(hù)人員，還有一些媒體記者會(huì)在封城后進(jìn)入武漢，民警們也會(huì)幫忙聯(lián)系協(xié)調(diào)車輛。“疫情這么嚴(yán)重，別人來(lái)干什么？肯定是有他的需求，我們應(yīng)該理解。”曾慶偉說(shuō)。
“因?yàn)橛械牧熊囂崆?0天售票、有的提前60天，所以理論上講，1月23日前乘客可以買到的最晚的車票是3月23日到武漢的。”
武漢站派出所的民警們就遇到過這樣的情況。
2月底的一天夜里，有民警巡邏時(shí)發(fā)現(xiàn)，一家未出租的商鋪門鎖被人撬開了，兩三個(gè)人在里面睡覺。這些就是因?yàn)橐咔闇粼跐h的外地人，走不了，身上又沒帶錢，只能暫時(shí)睡在火車站里。后來(lái)，派出所聯(lián)系了車站綜治辦，幾個(gè)人被送到了滯留人員居住的酒店。
據(jù)周晨宇介紹，武漢站封站期間，民警們的主要工作包括早晚各一次的站內(nèi)巡邏、處理報(bào)警警情、為尋求幫助的市民提供幫助。“巡邏主要是檢查一下商鋪的封閉情況，包括消防器材是不是完好無(wú)損、有沒有過期之類的。”周晨宇補(bǔ)充道，封站期間報(bào)警電話變少，大多數(shù)電話都是咨詢列車相關(guān)信息、車站什么時(shí)候開放的。
隨時(shí)待命的疫情防控和安保隊(duì)伍
在周晨宇的眼中，武漢站的復(fù)蘇是從3月下旬開始的。3月25日至29日，武漢先后恢復(fù)了180條公交線路的運(yùn)營(yíng)，其中涉及火車站的線路49條；3月28日起，武漢又恢復(fù)了6條地鐵線路，三座火車站涉及的線路均得到恢復(fù)。
也是從那時(shí)起，武漢站派出所的民警們開始接受與涉疫警情相關(guān)的培訓(xùn)。比如，如果遇到發(fā)熱或身體異常的旅客，除了口罩外，民警還要穿上防護(hù)服、戴上護(hù)目鏡和手套，之后才能與相關(guān)人員接觸。
3月下旬，漢口站還進(jìn)行了一次演習(xí)。依據(jù)武漢市政府和鐵路部門的計(jì)劃，火車站解封后，進(jìn)站口的位置會(huì)設(shè)置兩道關(guān)卡：第一道關(guān)卡在閘機(jī)通道外，乘客要先驗(yàn)證健康碼并測(cè)量體溫，一切正常后才能進(jìn)入通道；第二道關(guān)卡在閘機(jī)通道內(nèi)，乘客驗(yàn)票后通過時(shí)，會(huì)有一塊屏幕自動(dòng)顯示體溫。
演習(xí)主要就是這個(gè)過程，如果有情況異常的乘客不予配合，民警就需要進(jìn)行相應(yīng)的處置，比如把旅客移交給其所在單位或社區(qū)，或者直接讓相應(yīng)的防疫人員把旅客帶到醫(yī)院檢查。
除了車站內(nèi)外的疫情防控和安保工作，另一支與列車安全相關(guān)的隊(duì)伍早已集結(jié)待命——列車乘警。
早在2月底，漢口站、武昌站的首批36名乘警就進(jìn)入了備勤狀態(tài)，集中隔離，不與外人接觸。“雖然2月底時(shí)我們還不確定離漢、離鄂通道解除限制的具體時(shí)間，但鐵路一旦恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，相應(yīng)工作人員必須馬上到崗。”
這些乘警身體素質(zhì)好、業(yè)務(wù)素質(zhì)高，而且均已通過崗前體檢，并全部進(jìn)行了CT檢查和核酸檢測(cè)。
據(jù)新京報(bào)此前報(bào)道，目前，鐵路部門已對(duì)武漢地區(qū)火車站的進(jìn)出站通道、售票廳、候車廳、站臺(tái)和230余組動(dòng)車組進(jìn)行了全面消毒，做好了客運(yùn)設(shè)施設(shè)備的維修、保養(yǎng)和整治工作。此外，鐵路部門會(huì)同防疫部門在武昌、武漢、漢口等車站進(jìn)站口設(shè)立健康碼核驗(yàn)點(diǎn)，在列車上設(shè)置了隔離席位和應(yīng)急隔離席，在車站和值乘的列車上配備了應(yīng)急防護(hù)包，制定了發(fā)熱旅客站車應(yīng)急處理流程。
解封當(dāng)日預(yù)計(jì)5.5萬(wàn)人離漢
4月2日，王明告別假期，再次回到武漢站上班。
王明是武漢站的保潔員。1月23日武漢站關(guān)閉后，站內(nèi)的保潔員幾乎全部進(jìn)入休息狀態(tài)，只有十幾人輪流上班。“休息了兩個(gè)多月，現(xiàn)在把所有的人都叫回來(lái)了。”王明說(shuō)。
同一天，武漢站外一家停業(yè)兩個(gè)多月的西式快餐店拉開了封閉已久的大門，兩名工作人員在店內(nèi)消毒、整理。一名工作人員告訴新京報(bào)記者，閉站的時(shí)候，店鋪就關(guān)門了。“雖然還沒接到恢復(fù)營(yíng)業(yè)的通知，也不清楚具體什么時(shí)間開始營(yíng)業(yè)，但要先過來(lái)一下，打掃打掃。”
靠近停車場(chǎng)的位置，一家十余平米的小超市已經(jīng)悄悄開了門。超市老板說(shuō)，自己就住在車站附近，看到4月8日武漢解封的消息后到店里看看情況。“現(xiàn)在周圍的店都沒開，我這個(gè)店里也沒什么客人，所以每天的營(yíng)業(yè)時(shí)間比較隨意，可能過來(lái)看一眼就回家了。”
據(jù)央視新聞消息，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司表示，根據(jù)湖北省新冠肺炎疫情防控指揮部通告，從4月8日零時(shí)起，武漢市解除離漢離鄂通道管控措施，有序恢復(fù)對(duì)外交通。武漢地區(qū)武昌站、武漢站、漢口站等火車站將重新開啟進(jìn)站通道，恢復(fù)辦理旅客進(jìn)站客運(yùn)業(yè)務(wù)，旅客持健康碼“綠碼”經(jīng)測(cè)量體溫、身份核驗(yàn)后可乘車出行。
據(jù)新京報(bào)此前報(bào)道，4月8日當(dāng)天，將有276列旅客列車從武漢地區(qū)各站開往上海、深圳、成都、福州、南寧等地，其中武漢地區(qū)始發(fā)54列。從4月7日的車票預(yù)售情況看，4月8日預(yù)計(jì)有5.5萬(wàn)余名旅客乘坐火車離漢，其中去往珠三角地區(qū)的旅客較為集中，占離漢旅客總量四成左右。
(文中王偉、張民、梁芬、王明為化名)
