經(jīng)過一天的緊急搶修，3月31日上午，京廣鐵路湖南郴州段塌方區(qū)段上下行線路具備了通車條件。當(dāng)天，一輛輛用于測(cè)試的列車通過該路段。
廣鐵集團(tuán)宣傳部副部長(zhǎng)何志文告訴記者，線路雖然恢復(fù)了，但要經(jīng)過一系列安全測(cè)試，才能開通旅客列車。測(cè)試內(nèi)容包括單個(gè)火車頭慢速通過修復(fù)線路、重載貨車通過該線路，同時(shí)還要對(duì)線路運(yùn)行情況和周邊山體的防護(hù)情況等各種安全影響因素進(jìn)行最后確認(rèn)。
據(jù)悉，鐵路部門31日已調(diào)整了京廣鐵路塌方區(qū)段以南192趟列車的運(yùn)行方式。
記者采訪了解到，脫軌事故發(fā)生后，鐵路部門、當(dāng)?shù)卣{(diào)動(dòng)了上千人到現(xiàn)場(chǎng)搶修。近兩日，事發(fā)地所在的湖南省郴州市永興縣高亭司鎮(zhèn)永華村連續(xù)降雨，雨水夾雜著凜冽的寒風(fēng)直撲人身上。
3月31日4點(diǎn)36分，歷時(shí)13個(gè)小時(shí)施工，負(fù)責(zé)塌方體清理的中鐵五局救援隊(duì)共清理塌方段土石以及次生災(zāi)害松散土石2000余方，完成現(xiàn)場(chǎng)塌方段的搶險(xiǎn)施工任務(wù)，為重新鋪軌搶出了通道。
“現(xiàn)場(chǎng)一直在下雨，塌方山體的土質(zhì)是松散易風(fēng)化巖體，所以工人一邊清理，山體一邊垮塌，加大了處理難度。”中鐵五局五公司郴州項(xiàng)目經(jīng)理沈洲告訴記者。
廣鐵集團(tuán)衡陽(yáng)工務(wù)段線路技術(shù)科工程師謝曉泉告訴記者，他和同事主要負(fù)責(zé)鐵軌修復(fù)工作。由于現(xiàn)場(chǎng)的一頭被塌方體堵住，另一頭被車身堵住，要把架設(shè)鐵軌的材料運(yùn)進(jìn)去非常困難。
“500多根枕木，我們是一根一根把它們抬進(jìn)去的，還有很多極重的設(shè)備、零配件。”謝曉泉說。
鐵路系統(tǒng)的電務(wù)段負(fù)責(zé)整個(gè)鐵路通訊大動(dòng)脈的維護(hù)，此次有8臺(tái)挖機(jī)在光纜線上作業(yè)，稍不留意可能損壞位于地下的光纜線，導(dǎo)致通信受阻甚至中斷，引起鐵路通訊障礙。“怕出問題，從昨天中午到現(xiàn)在我們一直緊盯施工現(xiàn)場(chǎng)。”廣鐵集團(tuán)衡陽(yáng)電務(wù)段郴州通信車間主任楊力說。
3月31日晚，為做好鞏固周邊山體等工作，繼而為旅客列車恢復(fù)正常運(yùn)行做準(zhǔn)備，現(xiàn)場(chǎng)依然燈火通明，人們還在忙碌。
“取得了階段性進(jìn)展，但還得努力！”一位在現(xiàn)場(chǎng)的施工人員對(duì)記者說。
