國鐵集團運輸部負責人介紹，此次調圖是鐵路部門以服務支撐中國式現代化建設和國家重大戰(zhàn)略、不斷提升鐵路客貨運輸服務品質和效率為目的，積極適應運輸市場需求，充分運用鐵路新增線路、裝備等運輸資源，對運輸組織作出的優(yōu)化調整。新圖的實施，有利于進一步發(fā)揮路網作用，更好服務經濟社會發(fā)展和人民群眾生產生活。

此次調圖，鐵路部門充分運用貴南、貴廣高鐵新增能力優(yōu)化西南地區(qū)運行圖，進一步密切西南和華南地區(qū)聯(lián)系。其中，8月31日開通運營的貴南高鐵，安排動車組列車日常線、周末線共68列，較現圖增加20列。首次安排開行南寧至貴陽、成都間以停大站為主、速度較快、旅時較短的動車組列車4列，優(yōu)化南寧至重慶間運行徑路，南寧至貴陽、成都、重慶間最快2小時7分、5小時39分、4小時32分可達。

此外，鐵路部門充分運用甬廣、滬寧沿江高鐵開通新增能力優(yōu)化東南沿海高鐵網運行圖，服務海峽西岸經濟區(qū)建設和長三角區(qū)域一體化發(fā)展。9月28日甬廣高鐵福漳段開通運營后，統(tǒng)籌運用新開通高鐵和既有東南沿海鐵路福州至廈門段通道能力，福廈間共安排動車組列車285列，最快55分可達，形成“一小時經濟圈”，廈門、漳州、泉州等海峽西岸城市群形成“半小時交通圈”。9月28日開通運營的滬寧沿江高鐵，安排動車組列車日常線、周末線共74列，南京至太倉、常熟、張家港間分別最快1小時14分、56分、1小時3分可達，江蘇沿江城市間時空距離進一步壓縮，將助力滬蘇兩地協(xié)同發(fā)展。同時沿線車站開行至西安、廈門、昆明、重慶等多地高鐵列車，蘇南地區(qū)與全國多個大中城市的聯(lián)系更加密切。