產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績顯著

“2022年是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有標志性意義的一年。”工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在論壇上表示，我國繼續(xù)實施財稅金融、積分管理、道路通行等新能源汽車支持政策，行業(yè)企業(yè)加快創(chuàng)新步伐，產(chǎn)業(yè)發(fā)展交出了一份亮麗答卷。

2022年，新能源汽車銷售688.7萬輛，比上年增長93.4%；產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持全球第一；新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的25.6%……一系列亮眼數(shù)據(jù)，折射出我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭正勁。

市場規(guī)模領(lǐng)先的同時，產(chǎn)業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新步伐，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)生態(tài)也日益完善。量產(chǎn)動力電池單體能量密度達到300瓦時/公斤；截至2022年底全國累計建成充電樁521萬臺、換電站1973座；2022年新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍……

同時，新能源汽車與能源轉(zhuǎn)型加速融合發(fā)展。國家能源局相關(guān)負責(zé)人表示，新能源汽車通過充電設(shè)施與電網(wǎng)進行能量交互，可以將可再生能源發(fā)的電有效消納。目前在山東、四川、陜西等14個省份進行了綠電交易，累計完成了52億千瓦時的交易電量，減少碳排放約500萬噸。

順應(yīng)新形勢邁向新階段

產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，需要不斷順應(yīng)新形勢、新變化。

辛國斌表示，在技術(shù)創(chuàng)新方面，電動化領(lǐng)域的車輛安全性、低溫適應(yīng)性還需進一步提升。智能化領(lǐng)域的自動駕駛系統(tǒng)可靠性，還需要充分驗證。在支撐條件方面，鋰、鈷、鎳等上游資源穩(wěn)定供應(yīng)能力有待加強，居民小區(qū)、高速公路、農(nóng)村地區(qū)充換電設(shè)施還有短板。

從市場情況看，整車價格競爭受到業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注。中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高認為，新能源汽車革命與汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型深度疊加。“新能源車的成本仍然高于燃油車。品牌和影響力溢價在上升，市場進入了淘汰賽階段。”他說。

與此同時，在歐陽明高看來，新能源汽車大規(guī)模的快速普及超出了電力行業(yè)的預(yù)期，城市配電網(wǎng)的負荷壓力大。同時我國新發(fā)展的充換電產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式還不成熟，標準化、規(guī)范化程度還不高。

“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入一個全面市場化的拓展期。”中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在邁向現(xiàn)代化新征程，進入電動化、智能化、低碳化全面升級新階段，我國還需進一步完善新能源汽車跨部門協(xié)同機制，加強頂層設(shè)計和系統(tǒng)部署，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)和高質(zhì)量發(fā)展。

加強技術(shù)創(chuàng)新保持發(fā)展先機

論壇上，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢，多位與會人士提出，要持續(xù)加強新能源汽車技術(shù)研發(fā)，推動設(shè)計過程、生產(chǎn)制造、循環(huán)利用全環(huán)節(jié)的數(shù)字化、智能化、低碳化，促進汽車產(chǎn)業(yè)鏈綠色、低碳和可持續(xù)發(fā)展。

“多學(xué)科融合創(chuàng)新成為新能源汽車科技創(chuàng)新的重要范式。”科技部副部長相里斌表示，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈非常長，覆蓋面很廣、帶動性很強，可以作為人工智能、新材料、新能源和先進制造等領(lǐng)域前沿高技術(shù)的重要集成應(yīng)用載體。

在萬鋼看來，全球汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展是一個大趨勢、大方向。要逐步從能源供給、材料供應(yīng)、生產(chǎn)過程、交通出行等多個方面實現(xiàn)低碳化。同時加大開放合作的力度，促進全球汽車產(chǎn)業(yè)低排放。

推動中國車企出海，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示，面對全球市場，中國新能源汽車已具備了強大的競爭力，全球市場目前是真正的藍海。另一方面，新能源品牌大規(guī)模出海參與國際競爭也有助于進一步釋放創(chuàng)新和增長活力。