東風(fēng)著陸場位于我國巴丹吉林沙漠腹地，冬季冷空氣勢力強(qiáng)。據(jù)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心氣象預(yù)報團(tuán)隊(duì)統(tǒng)計，近20年內(nèi)，著陸場同期夜間極端溫度接近零下26攝氏度。

面臨低溫、暗夜雙重考驗(yàn)，載人航天工程各系統(tǒng)合力以最可靠、最安全、最溫暖的方式迎接神舟十四號航天員凱旋。

低溫主要影響設(shè)備適應(yīng)性與人員保暖。“我們對所有野外工作設(shè)備都進(jìn)行了抗低溫防護(hù)，車輛加裝了低溫啟動裝置、通信設(shè)備配足了備用電池、著陸現(xiàn)場臨時搭建場所均按8小時供暖配齊電力保障設(shè)施等。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心正高級工程師、載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計師卞韓城說，針對低溫環(huán)境，著陸場對物資器材進(jìn)行了充分準(zhǔn)備。

在航天員保障方面，中國航天員中心神舟十四號任務(wù)著陸場試驗(yàn)隊(duì)責(zé)任總師徐沖表示，這次搜救回收任務(wù)優(yōu)化了醫(yī)監(jiān)醫(yī)保工作流程，減少航天員艙外暴露時間，讓航天員可以及時進(jìn)入溫暖、明亮的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保載體。

據(jù)了解，中國航天員中心營養(yǎng)保障團(tuán)隊(duì)精心準(zhǔn)備了航天員返回地球后的第一頓飯，符合膳食營養(yǎng)搭配要求、著陸初期再適應(yīng)特點(diǎn)，同時充分考慮3名航天員個人的口味喜好。

與夜間條件相伴而來的，是搜索困難、駕駛危險等問題。關(guān)于夜間搜救回收工作的開展，這次任務(wù)呈現(xiàn)出3個特點(diǎn)。

一是持續(xù)進(jìn)行技術(shù)升級。卞韓城介紹，東風(fēng)著陸場基于我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用，優(yōu)選天基、空基、地基彈道測量數(shù)據(jù)送往搜救直升機(jī)，建設(shè)了天空地一體化搜索引導(dǎo)體系；運(yùn)用共口徑、長焦距、柱型直升機(jī)光電吊艙和具有微光、紅外功能的小微型光學(xué)設(shè)備，有效提升夜間搜索發(fā)現(xiàn)返回艙的能力。

二是充分熟悉搜救環(huán)境?？罩兴丫确株?duì)由具有豐富夜航經(jīng)驗(yàn)的飛行員組成，事先對著陸區(qū)內(nèi)各種地形地貌、危險物進(jìn)行了標(biāo)記，突破直升機(jī)夜間在戈壁軟沙區(qū)降落的關(guān)鍵技術(shù)。地面搜救分隊(duì)對著陸區(qū)進(jìn)行了地毯式勘察，詳細(xì)記錄了車輛易通行軌跡，為夜間車輛快速機(jī)動做好準(zhǔn)備。

三是預(yù)先做好風(fēng)險控制。航天科技集團(tuán)五院載人飛船回收試驗(yàn)隊(duì)總體技術(shù)負(fù)責(zé)人彭華康表示，這次飛船返回仍采用5圈快速返回模式，根據(jù)返回再入飛行運(yùn)動規(guī)律確定著陸時間后，提前組織回收試驗(yàn)隊(duì)圍繞返回過程故障、著陸環(huán)境異常、處置工序故障等故障模式，準(zhǔn)備近20種處置預(yù)案，并進(jìn)行多次演練。