以京廣高鐵京武段按時(shí)速350公里常態(tài)化高標(biāo)運(yùn)營(yíng)為契機(jī)，鐵路部門(mén)將全面優(yōu)化調(diào)整以京廣高鐵為主骨架，涵蓋石太、石濟(jì)、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、漢十、滬蓉等高鐵線路的中部高鐵網(wǎng)列車(chē)運(yùn)行圖。開(kāi)行時(shí)速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車(chē)57列，覆蓋16個(gè)省（區(qū)、市），多個(gè)城市間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，路網(wǎng)輻射效應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)。北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時(shí)間將分別壓縮至1小時(shí)1分、2小時(shí)11分、3小時(shí)48分，北京西至長(zhǎng)沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽(yáng)北等跨線運(yùn)行列車(chē)最快旅行時(shí)間也將分別壓縮至5小時(shí)16分、7小時(shí)38分、4小時(shí)11分、6小時(shí)8分、7小時(shí)31分、8小時(shí)20分。
新圖將充分運(yùn)用鄭州至重慶高速鐵路襄陽(yáng)至萬(wàn)州段、濟(jì)南至鄭州高速鐵路濮陽(yáng)至鄭州段、和田至若羌鐵路等新線運(yùn)能，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更加有力支撐。鄭渝高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)后，襄萬(wàn)段單日最高開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)106列，北京西至重慶北最快6小時(shí)46分可達(dá)，較調(diào)圖前壓縮4小時(shí)24分，鄭州東、漢口至重慶北分別最快4小時(shí)23分、4小時(shí)57分可達(dá)，京津冀城市群、中原城市群、武漢城市圈和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系將更加緊密。
此外，鐵路部門(mén)將優(yōu)化調(diào)整北京地區(qū)主要客站功能，進(jìn)一步提升首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力。充分利用改擴(kuò)建后的北京豐臺(tái)站能力，統(tǒng)籌優(yōu)化調(diào)整北京地區(qū)主要火車(chē)站功能，疏解北京站、北京西站等既有車(chē)站壓力。北京豐臺(tái)站主要辦理經(jīng)由京廣高鐵至石太高鐵方向的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，以及京九鐵路、京原鐵路方向和部分北京樞紐中轉(zhuǎn)普速列車(chē)客運(yùn)業(yè)務(wù)，初步安排旅客列車(chē)120列，其中高速46列、普速74列。
