據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船入軌后，順利完成狀態(tài)設(shè)置，于北京時(shí)間2022年5月10日8時(shí)54分，采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式，成功對(duì)接空間站天和核心艙后向端口。據(jù)介紹，天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船裝載了神舟十四號(hào)3名航天員6個(gè)月在軌駐留消耗品、推進(jìn)劑、應(yīng)用實(shí)（試）驗(yàn)裝置和樣品材料、備品備件及部分載荷等物資，交會(huì)對(duì)接完成后，將轉(zhuǎn)入組合體飛行段。
此次任務(wù)作為2022年空間站任務(wù)的首次發(fā)射，開啟了中國(guó)空間站在軌建造階段序幕。
為航天員乘組在軌駐留、空間站組裝建造等，提前送去物資
航天員在空間站長(zhǎng)期駐守，吃、穿、用所需的物資，都要由后勤補(bǔ)給航天器——貨運(yùn)飛船及時(shí)送到空間站，空間站維持正確軌道所需的燃料也靠貨運(yùn)飛船運(yùn)送。去年，長(zhǎng)征七號(hào)火箭分別將天舟二號(hào)、天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船送入太空，完成了空間站建造階段的補(bǔ)給任務(wù)。此次天舟四號(hào)在神舟十四號(hào)航天員乘組入駐空間站前，再次向空間站提前運(yùn)去物資。
此次任務(wù)中，天舟四號(hào)裝載了航天員系統(tǒng)、空間站系統(tǒng)、空間應(yīng)用領(lǐng)域、貨運(yùn)飛船系統(tǒng)共計(jì)200余件（套）貨物，上行物資總重約6000千克，將為神舟十四號(hào)乘組3人6個(gè)月在軌駐留、空間站組裝建造、開展材料科學(xué)、微重力等空間應(yīng)用領(lǐng)域提供物資保障。
為保證貨物安全快遞到“太空之家”，天舟四號(hào)采用貨包、支架、貯箱等多種貨物裝載方式，貨物種類、數(shù)量可根據(jù)空間站需求動(dòng)態(tài)配置。同時(shí)，還具備承擔(dān)空間站姿態(tài)軌道控制、并網(wǎng)供電以及空間站遙測(cè)、數(shù)據(jù)傳輸支持等空間站運(yùn)營(yíng)支持任務(wù)的能力以及空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)支持能力。
長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭技術(shù)狀態(tài)優(yōu)化，與天舟攜手奔赴太空
長(zhǎng)征七號(hào)火箭是為了滿足空間站工程發(fā)射貨運(yùn)飛船而研制的新一代中型運(yùn)載火箭。執(zhí)行首戰(zhàn)的長(zhǎng)七火箭，為長(zhǎng)征二號(hào)F和長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭開了一個(gè)好頭。2022年是中國(guó)載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施30周年，根據(jù)任務(wù)安排，全年共實(shí)施6次飛行任務(wù)，將通過長(zhǎng)征五號(hào)B、長(zhǎng)征七號(hào)和長(zhǎng)征二號(hào)F三型運(yùn)載火箭分別發(fā)射空間站問天艙、夢(mèng)天艙、兩艘天舟貨運(yùn)飛船、兩艘神舟載人飛船。
中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院長(zhǎng)七火箭總體主任設(shè)計(jì)師邵業(yè)濤介紹，本次是長(zhǎng)七火箭與天舟系列貨運(yùn)飛船第四次“攜手”奔赴太空，二者已十分“默契”，火箭總體技術(shù)狀態(tài)也逐漸趨于穩(wěn)定。
本次任務(wù)中，火箭共有發(fā)射前流程優(yōu)化和可靠性提升等17項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)變化。通過一系列舉措，長(zhǎng)七火箭首次實(shí)現(xiàn)在一個(gè)月完成測(cè)試、發(fā)射。
長(zhǎng)七火箭總重為500余噸，箭體外殼、電纜、儀器等重量加在一起只有50余噸，其余都是液氧煤油推進(jìn)劑的重量，超過90%。長(zhǎng)七火箭近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到13.5噸，比采用傳統(tǒng)燃料的運(yùn)載火箭多出一半以上?；鸺嚎傮w部火箭設(shè)計(jì)專家徐利杰說：“燃料在火箭整個(gè)體重中比重越大，火箭的結(jié)構(gòu)效率越高，說明設(shè)計(jì)越合理。”
火箭院總體部火箭設(shè)計(jì)專家朱平平介紹，以長(zhǎng)五、長(zhǎng)七為代表的新一代運(yùn)載火箭，加注的推進(jìn)劑分別是液氫液氧和液氧煤油，都是低溫燃料。液氫液氧燃燒后產(chǎn)生的是水，無毒無污染，且大大提高了火箭的運(yùn)載能力。
對(duì)接機(jī)構(gòu)迎“大考”，確保對(duì)得穩(wěn)、鎖得緊
入軌后，天舟四號(hào)采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式，成功對(duì)接空間站核心艙后向端口，從“發(fā)貨”到“簽收成功”僅需幾個(gè)小時(shí)。為保證順利對(duì)接，天舟貨運(yùn)飛船的對(duì)接機(jī)構(gòu)也做了充分準(zhǔn)備，精準(zhǔn)、安全、可靠，再現(xiàn)“太空穿針”。
據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司八院設(shè)計(jì)師介紹，我國(guó)空間站的建造猶如“搭積木”，而連接起各個(gè)艙段的“關(guān)節(jié)”正是對(duì)接機(jī)構(gòu)。自2011年實(shí)現(xiàn)首次空間交會(huì)對(duì)接以來，我國(guó)已成功實(shí)現(xiàn)19次精準(zhǔn)對(duì)接，為空間站建造奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
2022年，對(duì)接機(jī)構(gòu)更迎來“大考”，將先后迎接問天、夢(mèng)天兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙的到來。據(jù)介紹，空間站建造需要適應(yīng)8到180噸各種噸位、各種方式的對(duì)接，對(duì)接過程中將會(huì)產(chǎn)生巨大的對(duì)接能量，對(duì)于對(duì)接機(jī)構(gòu)的緩沖耗能能力提出很高要求。為了讓兩個(gè)重量級(jí)的航天器在對(duì)接時(shí)可以“輕盈優(yōu)雅”，設(shè)計(jì)師們通過大量的技術(shù)攻關(guān)和方案論證，突破了這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
