12月3日下午,人民大會(huì)堂東大廳。中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席習(xí)近平同老撾人民革命黨中央總書(shū)記、國(guó)家主席通倫舉行視頻會(huì)晤。在兩國(guó)元首的共同見(jiàn)證下,一條跨越山河的“友誼之路”正式開(kāi)通。
新華社記者的鏡頭,定格下這樣的瞬間——
新華社記者 李響 攝
16時(shí)44分許,習(xí)近平和通倫通過(guò)視頻連線下達(dá)“發(fā)車(chē)”指令。數(shù)千里之外,中國(guó)昆明站內(nèi)的復(fù)興號(hào)“綠巨人”、老撾萬(wàn)象站內(nèi)的“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組同時(shí)啟動(dòng),開(kāi)啟相互奔赴的旅程。
這是一場(chǎng)翻山越嶺的聯(lián)通之旅:從昆明起始,“鋼鐵絲路”穿越磨盤(pán)山、哀牢山、無(wú)量山,跨過(guò)元江、阿墨江、把邊江、瀾滄江,經(jīng)過(guò)中老邊境友誼隧道進(jìn)入老撾,抵達(dá)萬(wàn)象,全程1035公里。
山河跨越之間,古時(shí)的馬幫鈴聲,變成新時(shí)代共建“一帶一路”的合奏曲。
“鐵路一通,昆明到萬(wàn)象從此山不再高、路不再長(zhǎng)。”習(xí)近平說(shuō)。
新華社記者 黃敬文 攝
“今天是一個(gè)值得自豪的時(shí)刻,老撾各族人民終于夢(mèng)想成真。感謝中國(guó)大力支持,老撾終于告別了沒(méi)有火車(chē)的時(shí)代,擁有了現(xiàn)代化鐵路。”通倫這樣表達(dá)。
中老兩黨兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人始終重視和關(guān)心中老鐵路建設(shè)。
2015年,習(xí)近平同老撾領(lǐng)導(dǎo)人一道,作出了共建中老鐵路的重大決策。
2017年11月,在習(xí)近平訪問(wèn)老撾期間,兩國(guó)代表在領(lǐng)導(dǎo)人見(jiàn)證下簽署中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等一系列合作文件。中老鐵路成為雙方高質(zhì)量共建“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目,有力帶動(dòng)各領(lǐng)域合作。
2019年4月30日,習(xí)近平與時(shí)任老撾人民革命黨中央總書(shū)記、國(guó)家主席本揚(yáng)在北京簽署《中國(guó)共產(chǎn)黨和老撾人民革命黨關(guān)于構(gòu)建中老命運(yùn)共同體行動(dòng)計(jì)劃》。這份文件特別提及,要以中老鐵路為依托,開(kāi)展以互聯(lián)互通和產(chǎn)能與投資合作為重點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作。
新冠肺炎疫情發(fā)生后,習(xí)近平在同老撾領(lǐng)導(dǎo)人的通話中,多次強(qiáng)調(diào)要穩(wěn)步推進(jìn)中老鐵路等大項(xiàng)目建設(shè)。
“中老雙方齊心協(xié)力、緊密配合,逢山開(kāi)路、遇水搭橋,高水平、高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù),以實(shí)際行動(dòng)詮釋了中老命運(yùn)共同體精神的深刻內(nèi)涵,展現(xiàn)了兩國(guó)社會(huì)主義制度集中力量辦大事的特殊優(yōu)勢(shì)。”習(xí)近平在通車(chē)儀式上說(shuō)。
近年來(lái),中方以高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生為目標(biāo),不斷提升共建“一帶一路”水平,實(shí)現(xiàn)了共建國(guó)家的互利共贏,為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展開(kāi)辟了新空間。
“正是得益于習(xí)近平主席提出的‘一帶一路’倡議,老中鐵路建成通車(chē),老撾人民終于得以實(shí)現(xiàn)鐵路夢(mèng)。”通倫說(shuō)。
對(duì)中方來(lái)說(shuō),中老鐵路通車(chē)后,云南的普洱市、西雙版納傣族自治州結(jié)束了不通鐵路的歷史,從昆明至景洪僅需3個(gè)多小時(shí),從昆明至老撾萬(wàn)象最快只要10個(gè)小時(shí)。
跨越千年,從馬幫奔波茶馬古道,到動(dòng)車(chē)組連通中南半島,以昆明為起點(diǎn),中國(guó)面向東南亞、南亞地區(qū)的開(kāi)放新畫(huà)卷正徐徐鋪陳開(kāi)來(lái)。
對(duì)老撾而言,這個(gè)東南亞唯一的內(nèi)陸國(guó),因地勢(shì)高、山地多,交通不便,經(jīng)濟(jì)發(fā)展受限,如今“陸鎖國(guó)”變“陸聯(lián)國(guó)”的夢(mèng)想終于成真。
“很快,可以從萬(wàn)象乘坐高鐵到香港、廣州、武漢、成都、重慶、北京、上海、哈爾濱、烏魯木齊、拉薩……”老撾網(wǎng)友這樣暢想。
畫(huà)卷鋪展,更大的藍(lán)圖正在繪就之中。
今后,以中老鐵路為示范和輻射,各方還將研究啟動(dòng)中老泰連接線建設(shè),并進(jìn)而南下同馬新鐵路網(wǎng)聯(lián)通、北上同中歐班列對(duì)接,真正實(shí)現(xiàn)翻山越嶺、通江達(dá)海。
“中方愿同老撾等沿線國(guó)家一道,加快打造更加緊密的‘一帶一路’伙伴關(guān)系,共同推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體。”習(xí)近平說(shuō)。
中老兩國(guó)山相依、水相連,世代友好,彼此支持……在《中老人民友誼之歌》中,通車(chē)儀式圓滿(mǎn)結(jié)束,中老友誼再次掀開(kāi)新的篇章。
監(jiān)制:趙承
策劃:張旭東
主筆:鄭明達(dá)、樊曦
統(tǒng)籌:劉華、王絢、白潔、齊中熙
視覺(jué):李濤
編輯:姜瀟、朱高祥