實(shí)際上，中華傳統(tǒng)文化是開放包容的文化，是多元同構(gòu)的文化，海洋文化是中華傳統(tǒng)文化的重要特質(zhì)。中華傳統(tǒng)文化具有陸地和海洋的雙重品格，海洋特質(zhì)是其鮮明的文化特征之一。中國(guó)自古就是海洋大國(guó)，既有廣袤的大陸，也有遼闊的海疆。各族人民在長(zhǎng)期的生產(chǎn)生活實(shí)踐中形成了悠久的海洋文化，這是中國(guó)古代歷史與文化進(jìn)程的一個(gè)重要組成部分。中華傳統(tǒng)文化的海洋特質(zhì)孕育于遠(yuǎn)古時(shí)期，考古學(xué)家在周口店山頂洞人遺址中就發(fā)現(xiàn)了海蚌殼、海魚骨等遺存，在山東半島、遼東半島、東南沿海等地也大量分布著古代先民采食海貝、海魚后拋棄貝殼、魚骨所形成的貝丘遺跡。

先秦兩漢時(shí)期，人們對(duì)海洋的認(rèn)識(shí)與利用逐漸豐富和拓展。秦始皇曾數(shù)次東巡，并派徐福率眾東渡，這是我國(guó)歷史上第一次大規(guī)模海上航行的明確記載。在廣州南越王宮殿遺址發(fā)掘過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了疊壓在下方的大型造船廠遺址，這就為秦代造船業(yè)的發(fā)展提供了實(shí)證?！渡袝贰肚f子》《山海經(jīng)》等大量早期古代經(jīng)典文獻(xiàn)中也都不乏對(duì)海洋的描述，特別是刳木為舟、煮海為鹽等記載，都是時(shí)人利用海洋的真實(shí)寫照。漢代則有了國(guó)人走向遠(yuǎn)海更為具體的文獻(xiàn)記載，“海上絲綢之路”開始揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，貿(mào)易與交流東到日韓，南至東南亞各國(guó)（一些學(xué)者認(rèn)為已到達(dá)印度、斯里蘭卡）。例如《漢書·地理志》等典籍中就已有了比較翔實(shí)的記載。同時(shí)，越南、柬埔寨、馬來(lái)西亞、菲律賓、印尼等東南亞國(guó)家沿?；驆u嶼發(fā)現(xiàn)了不少與中國(guó)漢代海上航運(yùn)及貿(mào)易相關(guān)的考古遺存，出土、發(fā)現(xiàn)了數(shù)量可觀的漢代陶器、銅器、鐵器等。這些器物正是海洋文化在漢代取得長(zhǎng)足發(fā)展的實(shí)證。

六朝隋唐時(shí)期，對(duì)于海洋的探索與開發(fā)顯著推進(jìn)。三國(guó)時(shí)期，造船技術(shù)進(jìn)一步提升，魏國(guó)曾在青、兗、幽、冀四州大造海船，當(dāng)時(shí)東吳的造船業(yè)最為發(fā)達(dá)，船舶已經(jīng)有了比較成熟的分隔艙技術(shù)，即使個(gè)別船艙受損進(jìn)水也不影響航行。據(jù)史料記載，孫權(quán)曾派遣船隊(duì)進(jìn)行了數(shù)次大規(guī)模海上遠(yuǎn)航，遠(yuǎn)至臺(tái)灣、東南亞等地，到吳國(guó)滅亡的時(shí)候，尚有大船五千余艘。唐代不僅陸上疆域廣闊，對(duì)于海洋的控制和影響也實(shí)現(xiàn)了空前拓展。唐代的造船技術(shù)更加高超，船體設(shè)計(jì)、船帆制造以及輪橋起重技術(shù)等諸多領(lǐng)域都有新的發(fā)明。在與日本等國(guó)的海戰(zhàn)中，唐朝船隊(duì)多次取得勝利。唐代開始設(shè)置市舶司，專門管理對(duì)外交往和對(duì)外貿(mào)易，這是針對(duì)海洋經(jīng)貿(mào)最早的官方常設(shè)機(jī)構(gòu)。沿海港口城市也隨之快速發(fā)展，廣州、寧波、福州（時(shí)稱泉州）、揚(yáng)州等地都有規(guī)模很大的港口。《新唐書·地理志》等典籍對(duì)于當(dāng)時(shí)海洋貿(mào)易、對(duì)外交往等的記述更為詳盡，記錄了從廣州出發(fā)，經(jīng)越南、印尼等地繞過(guò)馬六甲海峽到達(dá)西亞的遠(yuǎn)洋航線及沿線各國(guó)風(fēng)貌。

宋元時(shí)期，古代中國(guó)的海洋文化發(fā)展達(dá)到一個(gè)相對(duì)的高峰。宋代特別是南宋高度重視海洋貿(mào)易，明確提出了“開洋裕國(guó)”的基本國(guó)策，建立了更為完備的市舶機(jī)構(gòu)，對(duì)海洋貿(mào)易采取了寬松開放的政策，對(duì)外貿(mào)易的重心從陸上轉(zhuǎn)至海洋，航海技術(shù)進(jìn)一步提升，海洋文化的發(fā)展進(jìn)入繁榮時(shí)期。明清兩朝是海洋文化跌宕起伏、曲折發(fā)展的時(shí)期。一方面，明代前期經(jīng)由海洋的對(duì)外交流達(dá)到巔峰，鄭和率領(lǐng)規(guī)模龐大的船隊(duì)七下西洋，航路最遠(yuǎn)抵達(dá)非洲，時(shí)間跨度前后長(zhǎng)達(dá)近30年，是古代航海史上規(guī)?？涨暗膲雅e。另一方面，明中葉之后，明清兩朝不同程度推行過(guò)一些“海禁”政策，甚至進(jìn)一步發(fā)展為閉關(guān)鎖國(guó)，阻滯了海洋文化的發(fā)展。

基于中華傳統(tǒng)文化各歷史階段的總體性特征進(jìn)行研判，不難看出其鮮明的海洋特質(zhì)。文化不是一朝一夕之間形成的，同樣也不是一個(gè)時(shí)期的停頓或波折所能截?cái)嗟?，歷史長(zhǎng)河在征途中激起的浪花乃至曲折的迂回，并不能改變其奔流入海的大勢(shì)，明清海洋政策階段性變化造成的影響也無(wú)法抹殺中華傳統(tǒng)文化中固有的海洋特性。

同時(shí)應(yīng)當(dāng)看到，中華傳統(tǒng)文化是多元同構(gòu)的文化，就文化內(nèi)涵的諸多構(gòu)成特質(zhì)而言，海洋文化特質(zhì)與其他特質(zhì)并非相互割裂、各自孤立的存在，而是有機(jī)共生、同構(gòu)融合的關(guān)系。正因如此，中華傳統(tǒng)文化天下大同、協(xié)和萬(wàn)邦、開放包容、開拓進(jìn)取等精神內(nèi)涵不斷得到增強(qiáng)。首先，開放包容是中華海洋文化的一個(gè)顯著特征。例如，媽祖信仰是海洋文化開放包容精神的一個(gè)生動(dòng)例證。宋代以來(lái)，媽祖信仰不斷豐富發(fā)展，如今其影響遍及世界各地。就文化特征而言，媽祖信仰蘊(yùn)含的大愛精神正是海洋文化開放包容特征的重要體現(xiàn)。其次，開放包容也是中華海洋文化的基本特質(zhì)?？v觀西方幾百年來(lái)的海洋史，可以說(shuō)是一部殖民和掠奪的歷史，在海洋貿(mào)易的過(guò)程中充滿著血腥殺戮，帶有強(qiáng)烈的侵略性和擴(kuò)張性。相比而言，中華海洋文化則具有開放包容、合作共贏的傳統(tǒng)?！稘h書·地理志》記載：“自日南障塞、徐聞、合浦船行可五月，有都元國(guó)；又船行可四月，有邑盧沒國(guó)；又船行可二十余日，有諶離國(guó)；步行可十余日，有夫甘都盧國(guó)。自夫甘都盧國(guó)船行可二月余，有黃支國(guó)，民俗略與珠崖相類。其州廣大，戶口多，多異物，自武帝以來(lái)皆獻(xiàn)見。……黃支之南，有已程不國(guó)，漢之譯使自此還矣。”可見，早在兩漢時(shí)期，中華先民的海洋活動(dòng)就以各國(guó)的相互交流、往來(lái)互信為主要內(nèi)容，體現(xiàn)了開放包容的精神。又如，以其宗教種類的多樣性，宋元時(shí)期的泉州被譽(yù)為“世界宗教博物館”，世界各地的人們從海上齊聚這座海濱港城，從事海洋商貿(mào)活動(dòng)，佛教、道教、儒教、伊斯蘭教、基督教、印度教、摩尼教同時(shí)共存，既是各民族之間和諧往來(lái)的例證，也是中華海洋文化開放包容、合作共贏思想的鮮明體現(xiàn)。再次，開拓進(jìn)取是中華海洋文化的重要精神特質(zhì)。大海波濤洶涌，深廣難測(cè)，這一自然屬性令海洋文化富于開拓冒險(xiǎn)精神。我國(guó)擁有漫長(zhǎng)的海岸線，沿海各地區(qū)的百姓很早就有搏擊風(fēng)浪、逐海謀生的傳統(tǒng)，逐步形成了充滿活力、敢拼會(huì)贏的社會(huì)文化氛圍。例如，明末鄭成功在抗清驅(qū)荷的過(guò)程中，對(duì)海洋始終采取開放進(jìn)取的態(tài)度，他向南明隆武皇帝提出“通洋裕國(guó)”的方略，以仁、義、禮、智、信五字為名，組成五大海路商行，派遣船隊(duì)經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋貿(mào)易。這本質(zhì)上正是中華文化的地域分支——閩南文化不畏波濤、拼搏進(jìn)取的海洋特質(zhì)的體現(xiàn)。

綜上所述，海洋特質(zhì)是中華傳統(tǒng)文化的重要構(gòu)成要素。“海納百川，有容乃大”，這一中華古諺的思想內(nèi)涵反映著大海浩瀚無(wú)垠的自然品格。面向未來(lái)，推進(jìn)海洋文化研究、總結(jié)古代海洋文化發(fā)展歷程與經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于糾正和破除對(duì)中華傳統(tǒng)文化的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，增強(qiáng)人們的海洋意識(shí)有著重要意義。