看點(diǎn)一：世界首創(chuàng)技術(shù)如何實(shí)施？
“最硬核”的弧形梁打撈技術(shù)將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江口二號(hào)古船原生、完整、安全地被打撈出水。
據(jù)介紹，“大力號(hào)”到達(dá)海上施工現(xiàn)場(chǎng)后，將實(shí)施端板—縱梁框架整體下放工作，隨后逐根進(jìn)行弧形梁的掘進(jìn)穿引，并完成全部22根弧形梁穿引工作，把古船及周圍泥沙、海水“滴水不漏”地包裹起來(lái)，形成古船沉箱。
“大力號(hào)”整個(gè)海上作業(yè)時(shí)間預(yù)計(jì)花費(fèi)2-3個(gè)月，隨后將由專用打撈工程船“奮力”輪，將總重量1萬(wàn)余噸的古船沉箱同步提升出水，再“懷抱”古船沉箱送入“奮力”輪中部開口處。
看點(diǎn)二：古船如何進(jìn)入“新家”？
目前已選定楊浦上海船廠舊址作為長(zhǎng)江口二號(hào)古船出水后的“新家”。
為了確保古船能整體打撈出水、平安運(yùn)輸?shù)竭_(dá)“新家”，上海打撈局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地為古船專門設(shè)計(jì)建造了一艘中部開口的打撈專用工程船“奮力”輪。船上裝有46套液壓提升系統(tǒng)，通過同步提升技術(shù)將包裹古船的沉箱提升進(jìn)入中部開口，再直接經(jīng)海上運(yùn)輸，整體駛?cè)氪瑝]坐底，最后將古船沉箱卸載，安全搬進(jìn)“新家”。
“奮力”輪可實(shí)現(xiàn)一艘船舶完成抬浮、運(yùn)輸、進(jìn)塢、卸載等傳統(tǒng)需要4艘船舶才能完成的打撈工序，大幅提高了作業(yè)效率，也避免多次吊運(yùn)古船而破壞文物的風(fēng)險(xiǎn)。
豆青地堆白青花松下高士圖雙耳瓶。 上海市文旅局 供圖
看點(diǎn)三：如何解碼古船的“前世今生”？
據(jù)透露，在前期水下調(diào)查和整體遷移預(yù)處理階段，考古人員已經(jīng)提取、清理了部分古船相關(guān)出水文物。
在最近預(yù)處理階段時(shí)，古船北部同時(shí)發(fā)現(xiàn)了船舵和鐵錨。船舵的舵桿殘長(zhǎng)約5.6米、直徑42厘米，裹著52道寬約7厘米的鐵箍起到加固作用；舵柄由鐵箍將3根木材緊箍而成，最長(zhǎng)處約6.26米。鐵錨為四爪錨，長(zhǎng)3.3米(不含鐵環(huán))，是目前中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)較大的古代四爪鐵錨。
此外，目前已經(jīng)清理的600多件出水陶瓷器大多產(chǎn)自景德鎮(zhèn)窯，包括“同治年制”款綠釉杯、粉彩二甲傳臚圖杯、豆青釉碗等，其中高60厘米的豆青地堆白青花松下高士圖雙耳瓶中藏了50件制作精良的青花團(tuán)龍紋杯。其他陶瓷器可能產(chǎn)自江蘇宜興窯和福建地區(qū)窯口。
古船整體打撈出水后，文物考古工作人員將根據(jù)古船考古和文物保護(hù)方案，圍繞古船遺址形成過程、建造技術(shù)、航線等課題展開全方位研究，為世人揭秘長(zhǎng)江口二號(hào)古船蘊(yùn)藏的大量謎題。
